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(doc. Yalta Production)

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BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein (1975)

La nouvelle BMW 320i est préparée et engagée aux 24 Heures du Mans dans la catégorie Groupe 5, dite Silhouette. Dans le cadre des BMW Art Car, elle est décorée par l'artiste Roy Lichtenstein.
Elle termine 9e de l'épreuve et 1ere de sa catégorie.

BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein
(doc. Yalta Production)

En 1975 , Hervé Poulain coure avec la BMW 3.5 CSL aux 24h du Mans . Il confie la décoration à l'artiste contemporain Alexandre Calder. En 1976 , BMW confie la décoration de La BMW #41 à un autre artiste américain contemporain Franck Stella .
En 1977 , Hervé Poulain court à nouveau aux 24H du Mans . C'est sur la nouvelle BMW 320i turbo . La décoration de la voiture est confiée à l'artiste américain Roy Lichtenstein .

Un exploit aux 24 Heures du Mans

La modeste BMW 320i turbo est pilotée aux 24 Heures du Mans 1977 par Hervé Poulain, inventeur du concept des Art Cars et Marcel Mignot.
Au milieu des protos et des GT, a priori bien mieux armées, elle va faire la preuve de ses performances et de sa fiabilité pour ralier l'arrivée malgré un problème de pression d'huile.
Elle termine 9e de la course, 1ere de sa catégorie à 163.380 km/h de moyenne, ce qui est un véritable exploit.

Roy Lichtenstein

Lichtenstein utilise sa technique habituelle à base de trames de points et de tons pur pour évoquer la notion de mouvement.
L’artiste explique « Je voulais que les lignes représentent la route, montrant à la voiture où aller. Les motifs montrent également le paysage que la voiture a parcouru. On pourrait dire que c’est une liste de tout ce qu’une voiture traverse − sauf que cette voiture reflète toutes ces choses avant même de prendre la route ».

Le Groupe 5, dit Silhouette

Le Groupe 5, dit Silhouette est une catégorie de compétition d'endurance concernant les voitures de production spéciale, selon une formule de silhouette souple basée sur des véhicules de série homologués.
Ces voitures ont participé au Championnat du Monde des Marques de 1976 à 1980, puis au Championnat du Monde d'Endurance en 1981 et 1982. Le Deutsche Rennsport Meisterschaft a également utilisé cette réglementation de 1977 à 1981.
La catégorie disparaît après 1982 au profit du règlement du Groupe B.

sortie 1975

arrêt 1983

Année du modèle présenté : 1977

BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein

BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein (doc. Yalta Production)

BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein (doc. Yalta Production)

2 versions consultables :

BMW 323i (E21)

BMW 320i Art Car Roy Lichtenstein

Voir aussi :

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