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Le Berliet GLB 5R est un camion moyenne charge à cabine avancée.
Berliet GLB 5R plateau bois
(doc. Yalta Production)
Dans sa gamme 4 cylindres d'après-guerre Berliet propose le GLA en 1950, puis le GLB en 1951. En 1955, apparaît la version GLB 5R.
La cabine, avec sa bouille sympathique, est dérivée du premier modèle de cabine avancée de Berliet de 1937. Elle est en tôle montée sur ossature bois. L'intérieur est habillé d'Isorel.
Il est disponible en trois longueurs de châssis: 5,40 m, 6 m et 7 m.
Année du modèle présenté : 1957
 Berliet GLB 5R plateau bois (doc. Yalta Production) |  Berliet GLB 5R plateau bois (doc. Yalta Production) |
 Berliet GLB 5R plateau bois (doc. Yalta Production) |  Berliet GLB 5R plateau bois (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Le Berliet GLB 5R est propulsé par un moteur diesel 4 cylindres type MDY 22, licence Ricardo Comett III (du nom de l'ingénieur sir Harry Ricardo), 4 cylindres en ligne 5 litres. Il développe 85 ch à 2400 tr/mn.
La boîte de vitesses est à 4 rapports. La vitesse maxi est de 70 km/h, pour une consommation sur route d'environ 17 l/100 km
Avec un poids à vide 4,6 à 5 tonnes, il peut transporter environ 6 tonnes de charge utile, pour un PTAC de 11 tonnes.
2 versions consultables :Berliet GLB 5R plateau bois |  Berliet GLB 19B FPT (Fourgon Pompe Tonne) |
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