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Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)

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Bedford Model K roulotte (1939)

Le Bedford Model K est un camion moyen tonnage à capot produit avant la Seconde Guerre Mondiale.
Il est ici chargé d'une roulotte de bohémien construite en Nouvelle Zélande.

Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)

Le Bedford Model K est un camion moyen tonnage qui prend place dans le catalogue des nouveaux modèles du constructeur juste avant-guerre. La série comprend alors les modèles :
- K (1500 à 2000 kg),
- MS et ML (1800 à 2700 kg),
- OS et OL (2 700 à 3 600 kg),
- OS/40 and OL/40 (4500 kg),
- l'autobus OB,
- la camionnette JC (500 à 600 kg), dérivée du nouveau Vauxhall J.
Beaucoup des véhicules produits entre juin et septembre 1939 seront réquisitionnés par l'armée anglaise au début de la Deuxième Guerre Mondiale.

Roulotte de bohémien


Notre modèle K présenté ici a été retrouvé à l'état d'épave en Nouvelle Zélande.
La roulotte a été construite par un artisan en Nouvelle Zélande. Elle est très confortable et offre un lit double, un poêle à bois, un réchaud, un frigo, des toilettes sèches, une douche et même des panneaux solaires.
Achetée par un couple d'Anglais excentrique (comme il est de rigueur), elle appartient désormais à un couple de Français qui n'est pas non plus adepte de la banalité.

sortie
1939
arrêt
1953
 

Année du modèle présenté : 1950

Bedford Model K roulotte

Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)
Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)
Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)
Bedford Model K roulotte
Bedford Model K roulotte
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Bedford Model K est propulsé par un moteur essence 6 cylindres en ligne, 3518 cm3, soupapes en tête, carburateur Zenith. Il développe 72 chevaux à 3000 tr/mn (27 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les 4 roues sont à ponts rigides et ressorts à lames longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.

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