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Austin Metro (1980)

L'Austin Metro est une petite citadine, 4 places, 2 portes, version moderne de la mythique Mini qui n'a pas encore dit son dernier mot.

Austin Metro
Austin Metro
(doc. Yalta Production)

Reproduire la recette miracle


British Leyland, qui doit trouver une descendance à sa fabuleuse Mini, met au point la Metro. Elle doit reprendre la recette de la Mini. à savoir une vaste habitabilité pour un encombrement très réduit.
La Metro est nettement plus longue que sa devancière (+35 cm). L'empattement de la Metro est rallongé par rapport à la Mini (2,250 m contre 2,04 m), ce qui améliore l'habitabilité, tandis que la longueur passe de 3,05 m à 3,40 m, ce qui reste modeste (une Renault 5 mesure 3,50 m).
Pour réussir le matche de l'habitabilité, les ingénieurs mettent de petites roues dans "les coins" et adoptent des suspensions Hydragas, qui améliorent le confort sans empiéter sur l'habitacle. Résultat, beaucoup d'espace dans un très faible encombrement.

Succès mitigé


La Metro, très pratique, est un succès pour le groupe. Un succès qui sera malgré tout tempéré par une ligne pas très sexy et des moteurs vieillots plus ou moins hérités de la Mini (eux-mêmes venus de l'antiquité automobile).
Quant à la qualité de fabrication, déplorable, elle est en train de couler l'industrie automobile anglaise.

Plusieurs versions


Comme la Mini, la Metro ne reçoit pas de nombreuses variantes. Il existe toutefois une rare version Entreprise avec seulement 2 places et, bien sûr des versions sportives, comme la MG Turbo ou la 6R4.
Comme c'est l'usage dans le groupe anglais, on retrouvera la petite Austin Metro sous le nom de :
- Rover 100 (Metro)
- MG Metro

année de sortie
1980
année d'arrêt
1998
nb. d'exemplaires
2 078 000

Austin Metro

Austin Metro
Austin Metro
(doc. Yalta Production)
Austin Metro
Austin Metro
(doc. Yalta Production)
Austin Metro
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(doc. Yalta Production)
Austin Metro
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(doc. Yalta Production)
Austin Metro
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(doc. Yalta Production)
Austin Metro
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Austin Metro est propulsée par des moteurs 4 cylindres en ligne en position transversale, bloc et culasse en fonte, arbre à cames latéral :
- 998 cm3, 44 et 47 ch,
- 1275 cm3, 60, 63 et 70 ch.
Ils sont couplés à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes à sphères Hydragas, à l'avant à bras articulés, barre stabilisatrice et à l'arrière à bras tirés.
Les freins avant sont à disque et à l'arrière à tambour.
La vitesse maxi va de 140 à 160 km/h suivant les versions.

La Austin Metro en collection

Beaucoup moins charismatique que la Mini, mais beaucoup plus confortable, la Metro n'a pas la cote. A condition d'en trouver une en bon état, c'est peut-être un bon choix vintage.

Une idée de prix * :

<1000 € (2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Austin mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Austin Metro
Austin Metro
Austin Metro
Austin MG Metro 6R4
 Austin
Austin29 modèles et 173 photos consultables pour Austin
Austin est un constructeur anglais créé en 1906 par Herbert Austin.
Dans les années 1910
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