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L'Audi R8 2000 est une automobile de course d'endurance découverte (barquette), inscrite dans la catégorie proto ACO LMP900 (devenue LMP1).
Audi R8 2000
(doc. Yalta Production)
Après avoir terminé aux 24 Heures du Mans aux 3e et 4e places en 1999 avec la R8R, Audi revient l'année suivante avec cette R8 2000 qui va écraser la concurrence.
Encouragée par les bons résultats précédents, Audi prépare une voiture plus affûtée, avec un carrosserie plus aérodynamique, un centre de gravité rabaissé et un moteur plus puissant de 60 chevaux.
La R8 a gagné cinq fois les 24 Heures entre 2000 et 2005.
Avec 63 victoires sur les 80 courses auxquelles elle a participé, c'est une des automobiles les plus capées des circuits. Elle est remplacée par l'Audi R10 à moteur turbodiesel V12 TDI à partir des 24 Heures du Mans 2006.
| sortie 2000 | arrêt 2005 |
 Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |  Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |
 Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |  Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |
 Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |  Audi R8 2000 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Audi R8 2000 est propulsée par un moteur V8 à 90°, 3600 cm3, bi-turbo. Il développe environ 610 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses séquentielle Ricardo à 6 rapports.
Les suspensions sont indépendantes à doubles triangles superposés et tirants pushrod.
Les freins sont à disque carbone.
La voiture pèse 900 kg.
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