Audi coupé 100 S (1970)

L'Audi 100 S est un coupé grand tourisme 4 places issu de la grande berline proposée par cette marque renaissante.

Audi coupé 100 S
(doc. Yalta Production)

Physique de séductrice

La ligne fastback de l'Audi 100, sobre, est plutôt élégante. Elle fait immédiatement penser à la Fiat Dino (le moteur Ferrari en moins). L'avant du coupé reprend celui de la berline et l'arrière, malgré sa pente interminable, ménage une garde sous le toit suffisante pour les passagers des places arrière.
Mais si le physique de ce coupé est ravageur, Audi suit une recette basique, la même que celle d'Opel ou Peugeot, par exemple, qui consiste à ne pas trop s'éloigner des berlines de série pour conserver des tarifs attractifs. Aussi la mécanique de la berline est à peine pousssée et l'aménagement intérieur très raisonnable ne peut pas faire fantasmer un amateur de rallye.

Agrément

Ce vaste coupé offre 4 vraies places, ce qui n'est pas si courant. L'intérieur plutôt soigné, les sièges moelleux combinent velours et simili-cuir, avec appuie-tête en série à l'avant et le tableau de bord est revêtu d'un placage bois.
Quand aux suspensions plutôt souples, elles ménagent les passagers, mais font oublier toute velléité de conduite sportive.

année de sortie
1970

année d'arrêt
1976

nb. d'exemplaires
30 800

Audi coupé 100 S

Audi coupé 100 S (doc. Yalta Production)	Audi coupé 100 S (doc. Yalta Production)
Audi coupé 100 S (doc. Yalta Production)	Audi coupé 100 S (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Audi 100 S est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale en porte-à-faux avant, 1870 cm3, bloc fonte et culasse en alliage et arbre à cames latéral, deux carburateurs inversés Solex, développant 115 à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (automatique à 3 rapports en option).
Les roues avant sont indépendantes à bras superposés, jambe de force et ressorts hélicoïdaux et le roues arrière sont montées sur un essieu rigide, avec bras longitudinaux, barre Panhard et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont inboard à disque et les freins arrière à tambour.
La vitesse maxi est de 184 km/h.
En 1971, le coupé Audi perd un carburateur pour dans un souci d'économie de carburant et sa puissance tombe à 112 ch.

La Audi coupé 100 S en collection

Les grands coupés de série des années 70 ont longtemps pâti d'une image un peu ringarde. Les collectionneurs s'attachent désormais à la ligne élégante de l'Audi 100 S et à sa polyvalence. Sa cote ne fait désormais que grimper.

Une idée de prix * :

10 000 à 40 000 €

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Audi mais n'a pas valeur d'estimation.

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