Audi A2 e-tron (2026)

L'Audi A2 e-tron est une berline citadine chic, 5 portes, 5 places. Elle est présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 2026.
Elle est produite à Ingolstadt en Allemagne, elle repose sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen (partagée avec l'ID.3 Neo et la Cupra Born).

Audi A2 e-tron
(doc. Yalta Production)

N'ayant pas vraiment de modèle historique à extraire de son passé, Audi cède à la mode de la nostalgie en faisant renaître son ancienne A2 de 2000 dont elle ne reprend pas que le nom. Physiquement, elle en est vraiment très proche, avec sa silhouette haute qui garantit une bonne habitabilité à 5 personnes et son arrière tronqué, supposé garantir un excellent Cx (c'est le cas avec 0,24).
En regardant de plus près, on observe que la ligne de caisse est beaucoup plus haute et la surface vitrée réduite d'autant. Les phares et les feux beaucoup plus fins apportent une touche d'élégance. Enfin, il faut noter les étranges poignées de porte électriques en forme d'aile, fixes et saillantes, du jamais vu.
Cette fois, sa carrosserie n'est plus en aluminium mais en acier et sa motorisation est électrique.

Intérieur sérieux

La planche de bord intègre de série l'écran panoramique incurvé MMI, qui combine un combiné numérique de 11,9 pouces et un écran tactile central de 12,8 pouces. L'ensemble du mobilier, de très bonne qualité, n'est pas franchement gai pour une citadine. Toutefois, quelques touches de couleurs un peu étonnantes atténuent la sensation spartiate.

Un pari audacieux

Cette nouvelle A2 représente un pari audacieux, dans un contexte où Audi, comme les autres constructeurs allemands, souffrent de la concurrence acharnée des chinois, notamment dans le haut de gamme.
Outre sa silhouette un peu étrange, la petite Audi devra convaincre malgré son prix très élevé (comme la précédente) : de 40 000 € pour la plus petite batterie de 52 kWh, jusqu'à 57 000 € pour la grosse batterie de 84 kWh.

Une excellente habitabilité pour une citadine

Longue de 4,32 mètres pour un empattement généreux de 2,77 mètres, elle offre une bonne habitabilité.
Le volume du coffre va de 396 à plus de 1300 litres banquette rabattue. Les versions dotées de la grande batterie de 84 kWh (231 et 326 ch) bénéficient d'un petit coffre avant (frunk) de 13 litres idéal pour ranger les câbles de recharge.

Année du modèle présenté : 2926

Audi A2 e-tron

Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)	Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)
Audi A2 e-tron (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Audi A2 e-tron est propulsée par un moteur électrique synchrone à aimants permanents. Il développe de 170 à 326 chevaux suivant les versions.
La voiture pèse de 1 915 à 2 005 kg, la vitesse maximale est de 160 km/h et elle passe de 0 à 100 km/h en 5,7 à 8,8 s, suivant les versions.

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