Audi 80 (B1) LS (1972)

L'Audi 80 est une berline de gamme moyenne supérieure qui débute avec l'Audi 100 la tradition des nouvelles Audi. De la maison-mère, Volkswagen, elle hérite du soin et du sérieux employés dans la fabrication et d'Audi, elle garde le soucis de l'innovation, avec une ligne "à l'italienne", très réussie, mais surtout, de sa conception de traction avant et de ses suspensions modernes qui lui confèrent une excellente tenue de route.

Audi 80 (B1) LS
(doc. Yalta Production)

Le dessin de Giorgettoo Giugiaro

Le talent de Giugiaro c'est d'avoir su faire une belle voiture dans une silhouette capable de rassurer n'importe quel abonné au gaz. Quelques rondeurs et quelques baguettes chromées viennent suffisamment adoucir les lignes tendues pour conjuguer modernité et élégance discrète.
La seconde version qui viendra en 1978 sera bien plus spacieuse, grâce à un empattement rallongé et une troisième vitre digne d'une berline tout en paraissant ne rien changer. Du grand art.

année de sortie
1972

année d'arrêt
1976

nb. d'exemplaires
1 103 766

Audi 80 (B1) LS

Audi 80 (B1) LS (doc. Yalta Production)	Audi 80 (B1) LS (doc. Yalta Production)
Audi 80 (B1) LS (doc. Yalta Production)	Audi 80 (B1) LS (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Audi 80 LS représente la finition de milieu de gamme. Elle animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1 471 cm3 développant 75 ch à 5800 tr/mn.
A l'avant, on trouve des suspensions de type McPherson et des freins à disques tandis qu'à l'arrière, des suspensions à barre de torsion et des freins à tambour. La vitesse maxi est de 160 km/h.

Audi

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