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Alpine GT4 (1962)

L'Alpine GT4 est une variante de l'A108, un coupé 2 portes, 4 places utilisant la mécanique de la Renault R8 et de la Floride S. Elle est proposée en octobre 1962 (millésime 1963).

Alpine GT4
Alpine GT4
(doc. Yalta Production)

L'Alpine GT4 est proposée par le carrossier et constructeur Chappe & Gessalin (CG) dans la continuité de l'esprit de l'A108 2+2.
Cette fois, c'est une vraie 4 places et la silhouette est nettement améliorée. L'avant conserve le capot plongeant à phares carénés, mais l'arrière se termine en pente douce, et non avec un capot plat.
Elle est construit sur un châssis poutre à empattement rallongé à 2,27 m. la carrosserie construite chez CG est en polyester boulonnée au châssis.

Plusieurs versions


La GT4 suit les évolutions mécaniques de la berlinette, tirant elle-même partie des modèles Renault :
- en 1963, la GT4 est propulsée par le moteur 956 cm3 de la R8 qui développe 51 chevaux.
- en 1964, apparaît la V70 avec le moteur 1108 cm3 de 66 chevaux, le 956 est supprimé.
- en 1965, le client peut choisir entre la V70 et la V100 de 95 chevaux.
Sur les 263 exemplaires produits, 225 utilisent le moteur 1108 cm3.
En fin de production, la version 1300 utilise le moteur 1295 cm3 pour 105 chevaux.

année de sortie
1962
année d'arrêt
1969
nb. d'exemplaires
263

Alpine GT4

Alpine GT4
Alpine GT4
(doc. Yalta Production)
Alpine GT4
Alpine GT4
(doc. Yalta Production)
Alpine GT4
Alpine GT4
(doc. Yalta Production)
Alpine GT4
Alpine GT4
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alpine GT4 est principalement propulsée par le moteur de la Renault R8, 4 cylindres en ligne en porte-à-faux arrière, 1108 cm3, refroidissement liquide, carburateur inversé double corps (2 carburateurs horizontaux double corps pour la V100) . Il développe 66 chevaux SAE à 6500 tr/mn (6 cv fiscaux) (V70) ou avec une compression supérieure 95 ch à 6500 tr/mn (V100). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes, à ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis et à l'arrière indépendantes à ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La vitesse maxi est de 165 km/h (V70) et 185 km/h (V100)

La Alpine GT4 en collection

Voilà une 4 places sportive rapide, originale et bien moins chère qu'une Maserati.
A noter que sur l'exemplaire présenté, les jolis filets dorés ne sont pas d'origine.

 Alpine
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