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(doc. Yalta Production)

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Alpine A110 R (2022)

L'Alpine A110 R est la version ultime de la famille de nouvelles Alpine A110. Ultime, car c'est la plus sportive, mais aussi a priori la dernière de la série.

Alpine A110 R
(doc. Yalta Production)

L'Alpine A110 R (R pour Radical) est la version la plus performante, grâce à un régime qui lui fait perdre 34 kg et des réglages plus "radicaux". La motorisation ne change pas et reste celle de la S.

L'emploi du carbone

Avec sa structure en aluminium, l'Alpine A110 est déjà très légère. Pour cette version R, Alpine fait un large appel au carbone utilisé pour le capot, les jantes et la lunette arrière qui devient opaque,.
Résultat, un gain de poids de 34 kg, ce n'est pas énorme, mais rapporté au poids de la belle qui affiche désormais 1082 kg c'est beaucoup, assez pour lui donner des ailes.
La puissance du moteur reste celle de l'A110 S (300 chevaux), un bon rapport poids puissance. Elle rejoint la Porsche 718 Cayman GT4 qui développe 420 ch mais pèse 1 450 kg, les deux voitures atteignant les 100 km/h en 3,9 secondes.

Aménagement intérieur minimaliste

Ceux qui voyagent en A110 ne peuvent pas se réjouir d'un aménagement intérieur luxueux. Notamment, l'absence de boîte à gants et la taille très réduite des coffres à bagages ne permet pas d'envisager un long séjour en villégiature.
Avec l'A110 R on franchit encore un cap dans la sobriété. Ce n'est pas que l'intérieur soit moche, mais il est plutôt dépouillé, Alpine ayant même remplacé les poignées de porte par des sangles. Enfin, les sièges monocoques Sabelt et leurs harnais de compétition 6 points font leur petit effet question sportivité, mais pour le confort Pullman, on repassera.

Très affûtée, même son prix

Pour accompagner tout cela, la hauteur de caisse est rabaissée de 10 mm et les combinés ressort/amortisseur réglables permettent de gagner encore autant. Le freinage est renforcé avec des disques de 320 mm à l'avant et à l'arrière. Cette fois la jolie silhouette très pure ne peut éviter l'ajout d'un aileron arrière et d'un nouveau diffuseur arrière un peu voyant.
Elle est homologuée malgré tout pour la route.
Enfin, ajoutons que la facture fait un sacré bond, en passant à 105 000 euros au lieu de 52 000 € (71 500 € pour la R).

Année du modèle présenté : 2022

Alpine A110 R

Alpine A110 R (doc. Yalta Production)	Alpine A110 R (doc. Yalta Production)
Alpine A110 R (doc. Yalta Production)	Alpine A110 R (doc. Yalta Production)
Alpine A110 R (doc. Yalta Production)	Alpine A110 R (doc. Yalta Production)
Alpine A110 R (doc. Yalta Production)

La Alpine A110 R en collection

Une idée de prix * :

Vendue neuve 107 200 €, malus compris (2023)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alpine mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

4 versions consultables :

Alpine A110 Première Édition

Alpine A110 GT4

Alpine A110 Pure Gendarmerie

Alpine A110 R

Voir aussi :

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