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10 octobre 2014
Dans ce Mondial 2014, comment différencier les concept-cars ? Simple, à leurs portes antagonistes. C'est à peu près tout.
Deux mondes se sont rapprochés: celui des nouveaux modèles et celui des concept-cars.
Désormais, les voitures de série, faute de pouvoir montrer leurs muscles, doivent attirer le client par leurs formes originales ou sexy. Vagues latérales, écopes de calandre, phares ultra-minces, tout ce qui faisait l'apanage des rêves les plus fous des stylistes sont devenus réalité. Ajoutons les peintures, belles, profondes, pleines de reflets et de nuances, elles sont maintenant à notre disposition.
Quand aux concept-cars, plus question de délire. En ces temps de crise, inutile de perdre du temps pour démontrer la créativité des bureaux de style. Il faut tester les nouvelles tendances et observer les réactions du public.
Un exemple ? Qu'est-ce qui distingue le concept-car Renault Initiale Paris du nouvel Espace ? Juste une affaire de portes. Vérifiez.
3 bouts de plastique et des suspensions réhaussées et voilà un petit baroudeur sympa et abordable.
Consultez la fiche complète de la Citroën C1 Urban Ride
PSA souhaite lancer une nouvelle marque premium : DS. Pour le style c'est OK, pour la fiabilité allemande, il faudra faire ses preuves.
Consultez la fiche complète de la Citroën concept-car Divine DS
L'inclassable Civic en sportive ? Pourquoi pas, Honda sait faire parler la poudre avec ses moteurs.
Consultez la fiche complète de la Honda Type R Concept
C'est vrai qu'elle fait rêver la ligne de cette Panamera nippone. On l'attend dans les rues (huppées) avec impatience.
Consultez la fiche complète de la Infiniti Q80 Inspiration Concept
La Lamborghini Asterion LPI 910-4 est une des vedettes à l'entrée du salon.
Consultez la fiche complète de la Lamborghini Asterion LPI 910-4
Son nom est un hommage au fondateur de Maserati, sa ligne préfigure les futures bolides de la marque.
Consultez la fiche complète de la Maserati Alfieri
Si vous pensez vous aussi qu'il ne suffit pas de marquer Mini sur une camionnette allemande pour créer le désir, regardez ce superbe cabriolet au parfum italien. Touring recréé en 2006 pourrait bien ainsi renouveler la période des mythiques Aston Martin DB, Lancia et autres Alfa.
Consultez la fiche complète de la Mini Superleggera Vision
Le Concept XR-PHEV de Mitsubishi est destiné à ouvrir la voie au futur nouveau Pajero.
Consultez la fiche complète de la Mitsubishi Concept XR-PHEV
Après son succès à Pikes Peak, Peugeot prépare avec le 2008 DKR une nouvelle machine de guerre pour le rallye raid.
Consultez la fiche complète de la Peugeot 2008 DKR
La belle Peugeot Exalt fait tourner les têtes et même les coeurs. En plus, elle parle de développement durable (bof, un peu de papier recyclé, pas très crédible). Elle devrait déboucher sur un véhicule de production, un coupé très racé capable de succéder au coupé 407 (et surtout au coupé 406).
Consultez la fiche complète de la Peugeot Exalt
Peugeot rêve encore du haut de gamme, malgré les ventes décevantes des précédents modèles. Alors il imagine peut-être d'écraser littéralement la concurrence avec ces énormes roues.
Consultez la fiche complète de la Peugeot Quartz
Le Renault Eolab vise une consommation de 1l/100. L'économie de carburant est au menu du Mondial 2014.
Consultez la fiche complète de la Renault Eolab
Consultez la fiche complète de la Renault RS 01
SsangYoung propose son concept-car XIV-Adventur qui préfigure le futur XIV.
Consultez la fiche complète de la SsangYoung XIV-Adventure
SsangYoung propose également son concept-car XIV-Air qui préfigure... pas grand-chose en l'état.
Consultez la fiche complète de la SsangYoung XIV-Air
Avec son suppositoire (assez moche), Volkswagen a atteint le Graal, 1l/100.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen XL1
Cette saison 2014 du Mondial de l'Automobile est divisée en 4 épisodes :
1. nouveaux modèles
2. concept-cars
3. automobiles électriques
4. automobiles anciennes
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