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Peugeot Type 91 Spider
(doc. Yalta Production)


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Peugeot 174 coach Labourdette (1922)

Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)

La Peugeot 174 est une automobile haut de gamme, puissante et bien finie. Elle est appréciée pour son confort et considérée comme sportive.

Moteur sans soupapes


Construite dans l'usine Peugeot d'Issy-les-Moulineaux, la 174 est propulsée par le fameux moteur sans soupapes Knight, conçu par l'ingénieur Louis Dufresne qui a pu se familiariser à cette technologie chez Avions Voisin. Il apporte puissance, souplesse et silence de fonctionnement, des qualités appréciées pour cette gamme d'automobiles puissantes.

Les succès de la 174 en compétition


Outre son succès chez les clients aisés, la 174 équipée d'une carrosserie légère sport s'est révélée une redoutable compétitrice. C'est avec une 174 que Peugeot a remporté en 1922 la Coupe Florio en Sicile et en 1925 le Grand Prix de l'ACF à Montlhéry.

sortie
1922
arrêt
1928
 

Année du modèle présenté : 1924

Peugeot 174 coach Labourdette

Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)
Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)
Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)
Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)
Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)
Peugeot 174 coach Labourdette
Peugeot 174 coach Labourdette
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Peugeot 174 est propulsée par un moteur sans soupapes Knigth, 4 cylindres en ligne, 3828 cm3, 5 paliers, développant 75 ch (18 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les 4 roues sont à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques. Elles sont équipées de freins à tambour.
La voiture pèse environ 2 tonnes et peut atteindre 100 km/h.

La Peugeot 174 coach Labourdette en collection

Cette automobile, d'abord vendue en torpédo ponté, a ensuite été carrossée en coach par Henri Labourdette. Elle est conservée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse.

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