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LTI Fairway (taxi)
LTI Fairway (taxi)
(doc. Yalta Production)


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LTI Fairway (taxi) (1989)

LTI Fairway (taxi)
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(doc. Yalta Production)

Le taxi LTI Fairway est l'évolution du taxi Austin FX4, après les rachats successifs, des lignes de montage d'Austin, puis du carrossier Carbodies. L'apparition de la version Fairway correspond principalement au remplacement des moteurs Austin, puis Rover, par un moteur Nissan.

Doué pour la course


Si le Fairway n'est vraiment pas doué pour la compétition, il est par contre idéalement adapté aux courses en taxi. Il faut se souvenir que, comme le FX3 et le FX4, il répond au PCO (Public Carriage Office), un cahier des charges exigeant qui standardise les taxis londoniens, il suffit de jeter un oeil à l'intérieur pour le constater.
Le compartiment passagers est particulièrement spacieux, disposant d'une large banquette 2 places, de deux strapontins ou d'un strapontin et d'un emplacement adapté aux transport des personnes handicapées. Les passagers peuvent régler le système de chauffage et d'aération.
Le chauffeur est isolé par une séparation.

Fiche technique


Le LTI Fairway est propulsé par un moteur Nissan 4 cylindres en ligne, 2664 cm3, développant 80 ch (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique Nissan à 5 rapports ou automatique Jatco à 4 rapports
Il pèse 1670 kg à vide et peut atteindre 130 km/h.

sortie
1989
arrêt
1997
 

Type de transmission : Propulsion

LTI Fairway (taxi)

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(doc. Yalta Production)
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