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La première version de la série est baptisée AC4 (André Citroën 4 cylindres).
Citroën AC4 torpedo
(doc. Yalta Production)
La présentation découverte torpedo est encore assez répandue, bien que de plus en plus concurrencée par les conduites intérieures, bien plus pratiques.
Présentée en 1929, cette AC4 Torpédo Luxe est équipée d'une tabatière, un capotage amovible muni d'un petit pare-brise pour abriter les passagers de la banquette arrière.
Le moteur est un 4 cylindres en ligne de 1628 cm3 développant 30 ch à 3000 tr/mn, accouplé à une boîte 3 vitesses. La vitesse maxi est de 90 km/h.
| année de sortie 1928 | année d'arrêt 1930 | nb. d'exemplaires 121 000 |
 Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |  Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |
 Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |  Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |
 Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |  Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |
 Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |  Citroën AC4 torpedo (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La C4 est propulsée à l'origine par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne 1628 cm3 à soupapes latérales, vilebrequin 3 paliers, carburateur Solex, allumage par batterie (6 volts), bobine et distributeur. Il développe 30 chevaux à 3000 tr/mn (9 cv fiscaux). Parmi les innovations, un allumage par Delco et un refroidissement à l'aide d'une pompe à eau.
La transmission aux roues arrière se fait par une boîte 3 vitesses non synchronisées (3e en prise directe).
Les freins sont à tambours commandés par câble à l'aide d'un servofrein Westinghouse.
La vitesse maxi est de 80 km/h.
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