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Alvis TE21 Super Graber (1963)

Alvis TE21 Super Graber
Alvis TE21 Super Graber
(doc. Yalta Production)

L'Alvis TE21 est l'avant-dernier modèle proposé par le constructeur. Il est toujours dessiné depuis la TC par le carrossier suisse de Wichtrach, Herman Graber et construit par le carrossier anglais habituel Mulliner Park Ward.
C'est une automobile de luxe, disponible en berline 2 portes (saloon) et cabriolet (drophead).
La version TE21 reçoit de nouvelles têtes de cylindre et un nouveau collecteur d'échappement ce qui permet d'élever la puissance à 136 ch. Le pare-brise et la lunette arrière sont désormais panoramiques.

Version Graber


Cette version Super est l'un des 7 exemplaires réalisés par Graber sur les châssis qu'il possède sur les 352 TE21 produits.
Quelques détails les distinguent des modèles construits en Angleterre. La calandre est nettement différente, à la place de la petite calandre étroite, typiquement british, la calandre Graber occupe toute la face avant. Les feux arrière sont également différents.

année de sortie
1963
année d'arrêt
1966
nb. d'exemplaires
7

Année du modèle présenté : 1964

Alvis TE21 Super Graber

Alvis TE21 Super Graber
Alvis TE21 Super Graber
(doc. Yalta Production)
Alvis TE21 Super Graber
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(doc. Yalta Production)
Alvis TE21 Super Graber
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(doc. Yalta Production)
Alvis TE21 Super Graber
Alvis TE21 Super Graber
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alvis TE21 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2993 cm3, développant 136 ch à 5000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses ZF à 5 rapports (automatique 3 vitesses en option).
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant à ressorts hélicoïdaux et à l'arrière à ressorts à lames.
Les 4 roues sont équipées de freins à disque.
La voiture pèse 1450 kg et la vitesse maxi est de 190 km/h.

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