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18 mars 2018
Cette année, le salon Rétromobile a souffert de la neige qui a rendu difficile les déplacements pendant cette semaine. C'est toutefois 105 000 visiteurs qui sont venus admirer les 650 véhicules divers qui s'y trouvaient exposés.
Pour vous, nous avons arpenté les allées pour vous proposer ces fiches détaillées sur près d'une centaine de modèles qui nous sommes apparus comme remarquables, amusants, superbes... À vous de vérifier, voici dans ce dossier les surprises au fil des stands.
Impossible de confondre une Bédélia avec autre chose. Elle offre deux places en tandem, le conducteur s'installant derrière le passager ! Deuxième particularité qui en fait une automobile extraordinaire, la transmission s'effectue à l'aide de courroies que l'on change de poulie pour passer les rapports.
Pourtant cet engin improbable a été relativement diffusé à l'époque et il a remporté des compétitions de cycleclars.
Consultez la fiche complète de la Bédélia BD2
La Fiat 501 est la première petite cylindrée du constructeur après la Première Guerre Mondiale. Un modèle robuste et performant imaginé par Carlo Cavalli et qui va connaître un gros succès (45 000 exemplaires) et définir pour l'essentiel le créneau de Fiat : la voiture populaire.
Quant à ce charmant coupé docteur, il attire l'oeil immédiatement. Dommage, ce n'est pas un modèle de série.
Consultez la fiche complète de la Fiat 501 coupé docteur
Les organisateurs insistaient sur l'intérêt de ce cyclecar utilisé pour les compétitions de course de côte sous un grand nombre de configurations : à vous de vous faire une opinion.
Consultez la fiche complète de la GN Martyr Instone Special
Mais non, Panhard, ce n'est pas que les "pan-pan" d'après-guerre et leur vaillant petit moteur bicylindre. Avant la Seconde Guerre Mondiale, Panhard vend des modèles très luxueux, on dirait premium aujourd'hui, animés par les fameux moteurs sans soupapes, souples, puissants et silencieux. Cette grande limousine fait donc partie de l'aristocratie automobile de l'époque. Et cette silhouette ramassée, dessinée par Louis Bionier, n'est pas dénuée de charme.
Consultez la fiche complète de la Panhard X72 Panoramique Limousine
Silhouette spectaculaire pour ce très beau et unique cabriolet dessiné par Roger Baillon. Le nom de Baillon est bien connu des collectionneurs par la dispersion par Artcurial de sa collection en 2015 dans une vente aux enchères restée mémorable (voir Rétromobile 2015 - 5. la fantastique vente aux enchères de la collection Baillon).
Au sortir de la guerre, Baillon est un important transporteur routier qui aménage des poids lourds de récupération. Il se rêve alors constructeur...
Consultez la fiche complète de la Oiseau Bleu Baillon
Sa grande silhouette ne passait pas inaperçue dans le salon. Juste après la Seconde Guerre Mondiale, à côté de ses automobiles haut de gamme, Delahaye proposait ses poids lourds type 163. Tout un catalogue, avec plusieurs motorisations essence et Diesel et plusieurs longueurs de châssis pour tous les usages du transport.
Ce très beau car de tourisme était à vendre. Il faut dire que l'objet n'est pas facile à collectionner.
Consultez la fiche complète de la Delahaye 163 D car 32 places
Sorti de la Cité de l'Automobile de Mulhouse, collection Schlumpf, voici le prototype Dynavia, une berline légère et profilée capable de se satisfaire du nouveau petit moteur bicylindre refroidi par air. La carrosserie est dessinée par Louis Bionier, on reconnaît sa patte aux accessoires kitch qui la décorent.
Consultez la fiche complète de la Panhard Dynavia
La Fiat 8V (Otto Vu) est bien connue comme une exception chez Fiat. Pensez donc, un châssis tubulaire animé par un petit moteur V8 très brillant imaginé pour la compétition par Dante Giacosa au milieu des populaires petites Fiat ! Mais Fiat va retourner à sa politique très prudente après seulement 114 exemplaires de ce modèle exceptionnel.
Quand à la Supersonic, habillée par Ghia à seulement 8 exemplaires, elle a tout d'une oeuvre d'art : son prix s'en ressent.
Consultez la fiche complète de la Fiat 8V (Otto Vu) coupé Supersonic Ghia
En 1953, le grand concessionnaire parisien Darl'Mat lance sur le circuit de Montlhéry cette 203 DS pour chasser les records.
Pour rappel, on doit à Émile Darl'Mat les fameuses Peugeot à toit escamotable Éclipse et les jolis roadsters sportifs sur la gamme Peugeot des années 30 et pour quelques heureux collectionneurs la fameuse 203 Darl-Mat (voir Peugeot 203 Darl'mat).
Consultez la fiche complète de la Peugeot 203 Darl'Mat DS
Vouloir battre des records de vitesse avec une Isetta, cela peut faire rire. C'est pourtant ce qu'à fait ce modèle conçu par Velam et qui a empoché 17 records du monde dans sa catégorie.
À Rétromobile, la 203 DS et cette Velam Isetta faisaient partie d'un podium dédié aux automobiles de records. Vous les trouverez avec beaucoup d'autres sur notre dossier consacré à ce thème (voir Les voitures des records).
Consultez la fiche complète de la Velam Isetta records
Alvis est une marque de connaisseurs. Avec peu de modèles construits, toujours très soignés, conjuguant la beauté des lignes italiennes et le cosy des intérieurs raffinés anglais.
Quand à cet exemplaire, c'est l'un des 7 seulement construits directement par le carrossier suisse Graber : un must.
Consultez la fiche complète de la Alvis TE21 Super Graber
Chez Autobianchi, vous connaissez forcément la petite Bianchina et aussi la belle et agile A112. Si vous êtes un peu pointu en italiennes, vous savez ce qu'est la Primula, la première traction avant du groupe Fiat, mais parions que vous n'avez jamais vu cette grande A111, pratiquement introuvable en France.
Consultez la fiche complète de la Autobianchi A111
L'horloger Richard Mille, dingue d'automobiles et sponsor régulier de beaucoup de manifestations, a rassemblé une dizaine de belles McLaren de compétition sur son stand.
Voici la barquette Can-Am M8D. Elle a deux particularités, sur 10 courses, elle remporte 9 victoires et le Championnat du monde des constructeurs et le Championnat du monde des conducteurs Can-Am.
Mais c'est également au volant d'une M8D lors d'essais privés que Bruce McLaren se tue en 1970.
Consultez la fiche complète de la McLaren M8D
En 1974, Emerson Fittipaldi décroche la couronne de Champion du monde des pilotes et le titre constructeur, avec trois victoires pour Fittipladi et une pour Denny Hulme sur la M23.
Consultez la fiche complète de la McLaren M23
Ne vous fiez pas à l'allure pépère de cette Jetta. Si les français ne sont pas fanatiques des berlines à coffre, outre-Rhin, ce n'est pas le cas. Sous les jupes de la Jetta GTX, la mécanique d'une Golf GTi. De quoi vous enrhumer au feu vert.
L'objet était à vendre au milieu de quelques dizaines d'autres sur le nouveau plateau de Rétromobile consacré aux vendeurs d'occasion. Une excellente idée.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Jetta II GTX
- Rétromobile 2018 : 1 - vente RM Sotheby's
- Rétromobile 2018 : 2 - les véhicules militaires
- Rétromobile 2018 : 3 - Histoires belges (vente Bonhams)
- Rétromobile 2018 : 4 - Vente Bonhams, suite
- Rétromobile 2018 : 5 - Bon anniversaire Renault
- Rétromobile 2018 : 6 - Dans les allées du salon
- Rétromobile 2018 : 7 - Abarth, le scorpion
- Rétromobile 2018 : 8 - Vente Artcurial (a. vente Broual).
- Rétromobile 2018 : 9 - Vente Artcurial (suite et fin)
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