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Le cabriolet A 108 est dessiné par Giovanni Michelotti. Comme les autres modèles de la marque il possède d'abord un avant classique à phares droits
Alpine A 108 Cabriolet
(doc. Yalta Production)
Le cabriolet est modifié à partir de 1960 avec des phares englobés qui vont donner aux Alpine cette face avant si caractéristique.
Contrairement au coach, le cabriolet n'est pas construit sur une plate-forme de Renault 4 CV, mais sur la fameuse nouvelle architecture à châssis poutre.
Autre particularité, cette version est construite à Dieppe et non chez Chappe et Gessalin. Pour obtenir une meilleure rigidité et une meilleure tenue de route, l'avant bénéficie d'un faux châssis qui supporte le train roulant. Cette modification serait à l'origine du différent entre les deux entreprises.
Équipé d'un hard-top soudé, le cabriolet donnera naissance à une carrosserie supplémentaire, le Coupé-Sport.
| année de sortie 1960 | année d'arrêt 1965 | nb. d'exemplaires 100 |
Année du modèle présenté : 1960
 Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |
 Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |
 Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |  Alpine A 108 Cabriolet (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
Contrairement à l'A 106 qui est animée par un moteur issu de la Renault 4 cv, l'A 108 est animé par le nouveau moteur de la Dauphine, bloc fonte et culasse alliage, 845 cm3, vilebrequin à 3 paliers, soupapes en tête, carburateur simple corps Solex. Il développe 31 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes, à bras superposés, barre stabilisatrice et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière sont indépendantes, à trompettes oscillantes et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à tambour sur les 4 roues.
La voiture pèse 580 kg et peut atteindre 160 km/h.
2 versions consultables : Alpine A 108 Coupé 2+2 | Alpine A 108 Cabriolet |
Voir aussi : Rétromobile 2017 : 2 - Stand Renault |
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