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Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Venturi 400 GT Trophy (1994)

La Venturi 400 GT Trophy est une automobile de compétition issue des 260 Challenge. Le petit constructeur lance son bolide dans diverses compétitions et organise une challenge monomodèle. 73 exemplaires sont construits pour participer aux Gentlemen Drivers Trophy et 13 GT sont proposés en version route.

Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)

Performances étonnantes


La 400 GT est en 1992, non seulement la voiture la plus puissante fabriquée en France à cette époque, mais aussi la première voiture de série équipée en série de freins en carbone céramique. Avec son moteur V6 PRV développant 400 ch dans cette configuration, elle offre des performances étonnantes, d'autant plus son poids se maintient au-dessous de 1 200 kg, soit quelque 225 kg de moins qu'une Ferrari F355 concurrente.

La Pop Car d'Hervé Poulain


Cette voiture, la 25e Venturi produite, a été commandée neuve par Hervé Poulain, le commissaire-priseur d'Artcurial et l'homme ayant initié les BMW Art cars. Elle lui a été livrée en 1992 et, l'année suivante, elle a fait l'objet d'une nouvelle peinture selon un motif extraordinaire créé par Jean-Yves Lacroix, inspiré par le parfum Pasha de Cartier. Dans cette livrée, elle a été fréquemment utilisée en compétition au cours des saisons 1993-1995, pilotée par Hervé Poulain et par l'ancien pilote de Formule 1 Oliver Grouillard.
A cette époque, elle est aussi apparue dans le catalogue Venturi pour faire la promotion de la 400 GT, et elle a été présentée dans l'ouvrage de Hervé Poulain, Mes Pop Cars.

année de sortie
1994
année d'arrêt
1996
nb. d'exemplaires
73

Année du modèle présenté : 1994

Venturi 400 GT Trophy

Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)
Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)
Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)
Venturi 400 GT Trophy
Venturi 400 GT Trophy
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Venturi 400 GT est propulsée par le moteur V6 PRV en position longitudinale centrale arrière, 2975 cm3, deux arbre à cames en tête, injection électronique avec calculateur moteur EIA, deux turbocompresseurs Garrett T2/T25 avec échangeur air/air. Il développe 408 chevaux à 6 000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les 4 freins sont à disque céramique/carbone.
La vitesse maxi est de 290 km/h et les 100 km/h sont atteints en 4,7 s.

La Venturi 400 GT Trophy en collection

Une idée de prix * :

Vendue 132.250 € (RM Sotheby's, Paris, février 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Venturi mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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