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Standard Vanguard
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(doc. Yalta Production)

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Standard 8 Tourer (1945)

La Standard Flying Eight (8) est le modèle le moins puissant de la famille Flying. Après le Seconde Guerre Mondiale, elle est simplement appelée Standard Eight.

Standard 8 Tourer
Standard 8 Tourer
(doc. Bonhams)

Les Flying Standard sont une famille de petites automobiles produites de 1935 à la Seconde Guerre mondiale.
Les modèles ont un commun un nouveau châssis caissonné, un moteur à piston en aluminium et des suspensions avant indépendantes à ressort à lames transversal.
Des versions militaires ont été produites pendant les hostilités tandis que les modèles civils sont arrêtés.
Après le conflit, la Eight légèrement modifiée réapparaît jusqu'en 1948.
En 1953, le nom Standard 8 est repris pour un nouveau modèle. Il est utilisé jusqu'à l'introduction de la Triumph Mayflower, puis de la Herald, alors que la marque Standard est progressivement supprimée.

Une grande famille


Avant guerre, la famille Standard Flying compte 7 membres :
- Eight (8) : 4 cylindres, 1021 cm3, 8 cv, empattement de 2,1082 m.
- Nine (9) : 4 cylindres, 1131 cm3, 9 cv, empattement de 2,159 m.
- Ten (10) : 4 cylindres, 1267 cm3, 10 cv, empattement de 2,286 m.
- Twelve (12) : 4 cylindres, 1609 cm3, 12 cv, empattement de 2,5399 m.
- V8 : 2686 cm3, 20 cv, empattement de 2,5908 m.
- Fourteen (14) : 4 cylindres, 1776 cm3, 13,2 cv, empattement de 2,286 m
- Twenty (20) : 6 cylindres, 2664 cm3, 20 cv, empattement de 2,9464 m

La Standard Eight d'après-guerre


Après la guerre, seule la Standard Eight est relancée en 1946.
Elle bénéficie de deux modifications majeures :
- la cylindrée est réduite à 1 009 cm3 et la puissance passe de 31 à 28 chevaux.
- le moteur est couplé désormais à une boîte de vitesses à 4 rapports.
On distingue cette nouvelle version par l'absence de persiennes sur le capot.
Elle est proposée en 4 carrosseries :
- 2-door saloon (berline 2 portes)
- tourer (notre modèle)
- drophead coupé (cabriolet),
- estate car (commerciale).

année de sortie
1945
année d'arrêt
1948
nb. d'exemplaires
53 100

Année du modèle présenté : 1946

Standard 8 Tourer

Standard 8 Tourer
Standard 8 Tourer
(doc. Bonhams)
Standard 8 Tourer
Standard 8 Tourer
(doc. Bonhams)
Standard 8 Tourer
Standard 8 Tourer
(doc. Bonhams)
Standard 8 Tourer
Standard 8 Tourer
(doc. Bonhams)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Standard Eight (8) est propulsée par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne à piston en aluminium, 1009 cm3, culasse en alliage et soupapes latérales. Il développe 28 chevaux à 4000 tr/mn (8 cv fiscaux).
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lames transversal.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour Bendix commandés par câbles.
La vitesse maxi est d'environ 100 km/h.

La Standard 8 Tourer en collection

Une idée de prix * :

Vendue 13 820 € (Bonhams, 20 mars 2021, Bicester)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Standard mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

 Standard
Standard3 modèles et 12 photos consultables pour Standard
Standard Motor Company est un constructeur anglais fondé à Coventry en 1903 par Reginald Walter
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