Singer SM1500 (1948)

La Singer SM1500 est une petite berline familiale, 4 portes, 5/6 places, qui remplace la Super Ten et la Super Twelve d'avant-guerre.

Singer SM1500
(doc. Yalta Production)

La Singer SM1500 est le premier modèle proposé à la sortie de la Seconde Guerre Mondiale. Les finances de la société ne sont alors pas au mieux, et si la silhouette est assez contemporaine, la mécanique est en grande partie reprise des modèles d'avant le conflit.

Une esthétique relativement moderne

Contrairement aux modèles d'avant-guerre, la SM 1500 bénéficie d'une silhouette renouvelée sous le crayon de l'ingénieur en chef Leo Shorter. Elle présente une ligne ponton, bien dans l'air du temps, avec une malle qui s'affaisse dans un arrondi un peu étrange. Bien que tout cela ne soit pas spécialement laid, la voiture n'est pas très élégante. Tout le monde n'a pas le coup de crayon génial.
A noter que l'on va retrouver cet étrange profil sur la MG Magnette ZA, plus prestigieuse, mais pas tellement plus sexy.
La carrosserie est en acier embouti assemblée sur un châssis séparé avec à l'avant une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux sous licence Packard. Les freins sont à commande hydraulique Lockheed.

Spacieuse et confortable

Les portes à ouverture antagoniste (avec pilier central), s'ouvrent largement sur un intérieur accueillant (les anglaises savent recevoir).
À l'intérieur, la voiture offre deux banquettes rembourrées avec accoudoirs rabattables et garniture cuir en option. Le tableau de bord est recouvert de bois. Les passagers bénéficient d'un puissant système de chauffage et dégivrage.

année de sortie
1948

année d'arrêt
1956

nb. d'exemplaires
17 382

Année du modèle présenté : 1953

Singer SM1500

Singer SM1500 (doc. Yalta Production)	Singer SM1500 (doc. Yalta Production)
Singer SM1500 (doc. Yalta Production)	Singer SM1500 (doc. Yalta Production)
Singer SM1500 (doc. Yalta Production)	Singer SM1500 (doc. Yalta Production)
Singer SM1500 (doc. Yalta Production)	Singer SM1500 (doc. Yalta Production)
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Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Singer SM1500 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1498 cm3, arbre à cames et soupapes en tête, carburateur simple corps inversé Solex, alimentation en 12 volts. Il développe 49 chevaux à 4200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à bras inférieurs oscillants, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique Lockheed.
La voiture pèse 1140 kg et la vitesse maxi est de 115 km/h.

La Singer SM1500 en collection

12 exemplaires seulement ont été fabriqués avec le volant à gauche, dont 5 vendus en France.
Notre exemplaire, le seul survivant, a été offert par la Reine Mère (d'Angleterre) à un joaillier français pour le remercier d'avoir modifié en urgence la couronne de la future reine Elisabeth II.

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