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Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)


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Singer Nine roadster Le Mans (1939)

Le joli roadster Singer Nine est un modèle sportif à succès qui va connaître des évolutions jusque dans les années 50.

Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)

Le premier modèle de roadster Nine apparaît en 1932, comme une variante sportive de la petite berline Singer Nine. Il est alors propulsé par le moteur 972 cm3 à soupapes en tête.
En 1933, pour célébrer le succès (relatif) de la marque au 24 Heures du Mans, un nouveau modèle à 2 places est produit. Avec des carburateurs SU doubles, il offre 31 ch, pour une vitesse maxi de 106 km / h (avec le pare-brise baissé, ce qui n'est pas mal pour l'époque). Son prix est considérablement inférieur à la concurrence.

Premier roadster Nine


Le premier Roadster Nine à 2 portes et 4 places est basé sur la petite berline Bantam en 1939.
Cette fois, il est animé par un moteur 1074 cm3, développant 36 chevaux. La boîte de vitesses est seulement à 3 rapports.

24 Heures du Mans


En 1933 une Nine Sports est engagée aux 24 Heures du Mans, puis l'année suivante c'est deux voitures qui se se classent septième et huitième devant une Bugatti 44 et deux Aston Martin, entre autres. Ce succès incite le constructeur à dénommer "Le Mans"' ses roadsters Nine de série.

sortie
1939
arrêt
1949
 

Année du modèle présenté : 1939

Singer Nine roadster Le Mans

Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)
Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)
Singer Nine roadster Le Mans
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(doc. Yalta Production)
Singer Nine roadster Le Mans
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(doc. Yalta Production)
Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)
Singer Nine roadster Le Mans
Singer Nine roadster Le Mans
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Singer Nine roadster Le Mans est propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne, 1074 cm3, arbre à cames en tête, carburateur SU, allumage en 12 volts. Il développe 36 ch à 5000 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont à essieux riigides et ressorts à lames.
Les 4 freins sont à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 105 km/h.

La Singer Nine roadster Le Mans en collection

Une idée de prix * :

Vendue 28 608 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, février 2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Singer mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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