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Gardner Serpollet type F
Gardner Serpollet type F
(doc. Yalta Production)

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Serpollet 12 HP (1901)

Cette Serpollet 12 HP nous montre ses entrailles assez impressionnantes. Cela explique sa puissance elle aussi impressionnante.

Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)

Les premières automobiles sont construites comme des véhicules hippomobiles. Mais quant on retire la carrosserie de cette Serpollet on peut admirer sa mécanique inhabituelle. Contrairement aux autres automobiles à vapeur, elle ne possède pas de grosse chaudière surmontée d'une cheminée.
Ce qui est bien caché en dessous dans le châssis c'est une petite bouilloire et un impressionnant système de tubulures.

Serpollet ou la vapeur instantanée


Amédée Bollée met au point les premières automobiles à vapeur en transposant l'architecture des locomotives sur un véhicule routier : guère plus. Le résultat, c'est un engin très lourd, affublé d'une énorme chaudière qu'il faut monter en température pendant des dizaines de minutes avant de pouvoir prendre la route. Bien sûr, la vitesse de cet antique char est réduite et sa maniabilité complexe.
L'invention de Léon Serpollet c'est la chaudière à vapeur instantanée. Plus de grosse chaudière à monter en pression. La vapeur produite rapidement par une petite bouilloire est envoyée dans une série de tubulures de plus en plus fines jusqu'à obtenir la pression adéquat. C'est presque instantanée.
La vapeur actionne 4 pistons à simple effet situés eux aussi sous le châssis. Et là, pas de cycle à 4 temps comme sur nos automobiles, mais bien à 2 temps, soit deux fois plus de poussée. Le résultat bluffant est de 35 chevaux, c'est juste énorme pour l'époque.
Petit bémol, outre le réservoir de pétrole qui chauffe la bouilloire, il faut prévoir un gros réservoir d'eau qui laisse une autonomie un peu faible mais qui ne rêverait pas aujourd'hui de faire le plein d'eau !

Année du modèle présenté : 1901

Serpollet 12 HP

Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)
Serpollet 12 HP
Serpollet 12 HP
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Gardner Serpollet est animée par un moteur à 4 cylindres à plat opposés 2 à 2 à simple effet, distribution par soupapes, alimenté par un générateur à vaporisation instantanée chauffé au pétrole lampant, condensateur et radiateur. Il développe 35 chevaux (12 HP).
La transmission s'effectue par une chaîne unique.
L'autonomie est de 80 à 120 km.

La Serpollet 12 HP en collection

Cette Serpollet est conservée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.

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