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Rosengart Supertraction LR500 (1933)

La Rosengart Supertraction est une automobile de gamme moyenne qui a pour particularité remarquable d'être une des premères automobiles à traction avant.

Rosengart Supertraction LR500
Rosengart Supertraction LR500
(doc. Yalta Production)

La première traction avant française n'est pas une Citroën, mais une Rosengart.
En fait, le constructeur part de la base mécanique très novatrice de l'allemande Adler Trumpf Jupiter et soigne particulièrement l'intérieur.
Mais si la Rosengart Supertraction LR500 est une réussite technique en matière de performance et de tenue de route, c'est un échec commercial, notamment en raison de sa ligne désuète,

L'aérodynamique Supertraction LR539


Rosengart livrera ensuite la Supertraction LR539, un modèle à la ligne très aérodynamique et équipée de la mécanique de la Citroën Traction 11B, mais c'est une autre histoire...

Rosengart Supertraction LR500

Rosengart Supertraction LR500
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Rosengart Supertraction LR500
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Rosengart Supertraction LR500
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(doc. Yalta Production)
Rosengart Supertraction LR500
Rosengart Supertraction LR500
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Rosengart Supertraction LR500 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 1649 cm3 pour 45 ch (9 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere et 2e non synchro).
Les roues avant sont indépendantes à 2 ressorts à lames transversaux superposés et, à l'arrière, indépendantes à ressorts cantilever.
Les 4 freins sont à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 110 km/h.

La Rosengart Supertraction LR500 en collection

Une idée de prix * :

20000 - 30000 € (2013)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Rosengart mais n'a pas valeur d'estimation.

DossiersVoir aussi :

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Histoire de la traction avant
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