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Renault Prototype H (1967)

Le prototype est une étude d'une grande berline statutaire destinée à s'installer au dessus de la R16.

Renault Prototype H
Renault Prototype H
(doc. Yalta Production)

Lancée en 1965, la très innovante Renault R16 est un succès mérité. Elle lance une nouvelle génération de berlines très modernes, avec une silhouette aux lignes tendues et surtout un hayon très pratique, mais franchement surprenant à ce niveau de gamme.
Encouragée par cette réussite, la Régie prépare un modèle encore plus ambitieux, plus grand (près de 5 m), plus luxueux et doté d'un moteur puissant (la première R16 est franchement sous-motorisée). Il s'agira d'un V8 d'origine Peugeot.
Le prototype H doit répondre à ce cahier des charges très ambitieux.

Franchement moche


On se dit qu'heureusement que Renault ne s'est pas obstiné dans cette voie, car la voiture est franchement moche, avec une ligne lourde et des chromes qui s'imposent étrangement là où on ne les attends pas.
La fratrie R30/R20 qui arrive sera heureusement bien plus élégante et moderne (peut-être un peu trop discrète).
Les difficultés dans le très haut de gamme ne datent donc pas d'hier pour Renault;

Année du modèle présenté : 1967

Renault Prototype H

Renault Prototype H
Renault Prototype H
(doc. Yalta Production)
Renault Prototype H
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(doc. Yalta Production)
Renault Prototype H
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(doc. Yalta Production)
Renault Prototype H
Renault Prototype H
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Renault Prototype H est animé par un moteur Peugeot V8, fonte, 3550 cm3, 2 doubles carburateurs. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions sont indépendantes à combinés ressorts-amortisseurs.

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