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Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)


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Opel 8/40 Tourenwagen (1928)

L'Opel 8/40 est une automobile de moyenne gamme. Elle a pour particularité d'être animée par un petit moteur 6 cylindres qui apporte plus de souplesse de conduite. Elle remplace sur la même plate-forme la 7/34, également 6 cylindres à prix modéré. C'est le dernier modèle conçu sous la direction de la famille Opel avant le rachat par GM.

Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)

Plusieurs versions


L'Opel 8/40 est disponible en plusieurs carrosseries.
Châssis de 2,880 mm d'empattement :
- Tourenwagen (tourer), 4 portes, 4/5 places,
- Limousine, 4 portes, 4/5 places,
- Luxus Limousine, 4 portes, 4/5 places.
Châssis de 2,750 mm d'empattement :
- Roadster, 2 places,
- Coupé, 2 places,
- Cabriolet, 2 places.

sortie
1928
arrêt
1930
 

Année du modèle présenté : 1928

Opel 8/40 Tourenwagen

Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)
Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)
Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)
Opel 8/40 Tourenwagen
Opel 8/40 Tourenwagen
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Opel 8/40 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne à soupapes latérales, 1916 cm3, développant 40 ch à 3600 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
La pédale de freins commande les tambour des 4 roues par câbles, tandis que le levier agit sur la transmission.
La vitesse maxi est de 90 km/h.

La Opel 8/40 Tourenwagen en collection

Cet exemplaire est présenté au musée Autoworld de Bruxelles

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