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L'Oldsmobile Custom Cruiser est la troisième génération de break full size de la marque à porter ce nom. C'est la dernière propulsion construite sur châssis séparé.
Oldsmobile Custom Cruiser (III)
(doc. Yalta Production)
Extérieurement, elle est à peu près identique à ses soeurs construites sur la même plate-forme, la Buick Roadmaster Estate et la Chevrolet Caprice. Si l'avant est plutôt passe-partout dans le style de l'époque, l'arrière et ses grandes surfaces vitrées courbes est plutôt agréable.
Avec une longueur de 5,524 m et une largeur de 2,024 m, elle pèse 2012 kg à vide et offre une habilité appréciable .
année de sortie 1991 | année d'arrêt 1992 | nb. d'exemplaires 12 010 |
![]() Oldsmobile Custom Cruiser (III) (doc. Yalta Production) | ![]() Oldsmobile Custom Cruiser (III) (doc. Yalta Production) |
![]() Oldsmobile Custom Cruiser (III) (doc. Yalta Production) | ![]() Oldsmobile Custom Cruiser (III) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Oldsmobile Custom Cruiser est propulsée par le moteur V8 Chevrolet small-block 305 cu (4998 cm3) développant 170 ch. En 1992, il est remplacé par le moteur V8 Chevrolet small-block 350 cu (4998 cm3) développant 170 ch. Il est accouplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports Turbo-Hydramatic 4L60.
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