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La Nissan 100 NX est un petit coupé 2+2 apprécié pour son look original et sa vivacité.
Nissan 100 NX
(doc. Yalta Production)
Dans les années 90, les stylistes japonais abandonnent les lignes anguleuses et les surfaces plates pour des silhouettes arrondies, c'est l'époque du biodesign à la Luigi Colani. Et la 100 NX répond à cette volonté d'abolir la ligne droite, tout est rond, souple et fuyant. Entorse à cette logique de galet, les phares sont étrangement enfoncés dans la calandre, c'est la principale caractéristique (un peu étrange), de ce coupé sportif qui sinon passerait totalement inaperçu. En réalité, la 100 NX est dessinée au Nissan Design International à San Diego.
En Europe, la 100 NX est principalement vendue avec un toit amovible transparent T-Roof.
| sortie 1990 | arrêt 1996 |
 Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |  Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |
 Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |  Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |
 Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |  Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |
 Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |  Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |
 Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |  Nissan 100 NX (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Nissan 100 NX est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1597 cm3. Il développe 95 chevaux (7 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière à jambes élastiques.
Les freins avant sont à disque ventilés et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1058 kg, la vitesse maxi est de 188 km/h et les 100 km/h sont atteints en 11,2 s.
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