McLaren M1B (1965)

La McLaren M1B est une voiture de sport-prototype produite par McLaren Cars en 1965 et 1966. Elle est conçue spécifiquement pour concourir dans les séries de sport automobile du Groupe 7, notamment le championnat Can-Am nord-américain. Cette M1B est une évolution du premier modèle de la série, la M1A.

McLaren M1B
(doc. Yalta Production)

Les McLaren M1A, M1B, M1C appartiennent à la première série produites par la jeune écurie.
Elles héritent des diverses expérimentations de Bruce McLaren, notamment à partir de la fameuse Zerex Special, et fondent ainsi la véritable filiation.

La McLaren M1B améliore la M1A

Le châssis de la M1B est une évolution de la structure tubulaire déjà utilisée sur la M1A : une assemblage de tubes d’acier (ronds et carrés) renforcée sous la direction de Robin Herd par des panneaux en aluminium rivetés et collés, ce qui augmente la rigidité en torsion d’environ 20 % sans entraîner une augmentation sensible du poids.
La carrosserie est réalisée en panneaux en aluminium rivetés, le profil extérieur stylisé par l’artiste automobile Michael Turner sous les directives de Bruce McLaren.
Cette nouvelle version bénéficie d'un un nez plus court et plus émoussé pour réduire l’effet de portance observé sur les modèles antérieurs. Un petit spoiler est ajouté à l'arrière pour augmenter l’appui à haute vitesse.
La production des M1B a été confiée à Elva, constructeur britannique spécialisé dans les sport-prototypes. Elva fabrique un total d’environ 28 exemplaires client destinés à la compétition privée et semi-professionnelle.

Plusieurs motorisations

Plusieurs motorisations V8 ont été proposées aux clients :
− Oldsmobile 4,5 L en aluminium
− Chevrolet 5,4-6,2 L small-block V8
− quelques exemplaires équipés de moteurs Ford FE

La McLaren M1B en compétition

La M1B enregistre des résultats satisfaisants en compétion.
- 14 mai 1966 : Silverstone International, 2e place pour Chris Amon
- 11 sept 1966 : Saint-Jovite (Can-Am), 3e place pour Chris Amon.
- Saison Can-Am 1966 : Bruce McLaren finit 3e au championnat pilotes.
- 18 sept 1966 : Bridgehampton (Can-Am), 2e place

année de sortie
1965

année d'arrêt
1966

nb. d'exemplaires
28

Année du modèle présenté : 1966

McLaren M1B

McLaren M1B (doc. Yalta Production)	McLaren M1B (doc. Yalta Production)
McLaren M1B (doc. Yalta Production)	McLaren M1B (doc. Yalta Production)
McLaren M1B (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La McLaren M1B est propulsée par un moteur atmosphérique V8 5,4 ou 6,2 L Chevrolet small-block. Il développe environ 500 chevaux. IL est couplé à une boîte de vitesses Hewland LG500 à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indéêndantes à double triangulation, ressorts et amortisseurs, barre antiroulis et les suspensions arrière à bras inférieurs inversés, liens supérieurs, ressorts/amortisseurs, barre antiroulis.

La McLaren M1B en collection

La totalité des 28 exemplaires produits par Elbva (groupe Trojan) pour le compte de McLaren ont été vendus en tant qu' Elva-McLaren MK2.

Une idée de prix * :

Vendue 211 120 € (Artcurial, Le Mans Classique juillet 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette McLaren mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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