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McLaren 675 LT Spider (2015)

La McLaren 675LT est une évolution de la 650S. Elle a été présentée en 2015 au Salon automobile de Genève 2015. Elle est voulue comme une sportive radicale, très allégée, quasiment une pistarde (le code LT fait référence au fameux modèle Long Tail).
La version Spider est quasiment aussi performante que le coupé.

McLaren 675 LT Spider
McLaren 675 LT Spider
(doc. Yalta Production)

Comme la 650S, le 675LT est construite sur une cellule monobloc en fibre de carbone. Celle-ci ne pèse que 75 kg.
Cette utilisation de la fibre de carbone minimise le poids et augmente la rigidité. Pour gagner encore du poids par rapport à la 650S, elle reçoit de nouvelles pièces en fibre de carbone comme les pare-chocs avant et arrière ainsi que le bas de caisse avant, les ailes arrière, les prises d'air latérales et le couvercle de coffre.
Elle dispose d'un nouvel ensemble aileron arrière et frein pneumatique 50 % plus grand que celui utilisé dans le 650S, ainsi qu'un nouveau diffuseur en fibre de carbone et un séparateur avant 80 % plus grand avec des plaques d'extrémité de grande taille qui, ensemble, augmentent l'appui total de 40 %.
Le 675LT est équipée de roues en aluminium forgé à 10 rayons, chacun pesant 800 g de moins que les jantes en alliage de la McLaren P1 et de nouveaux disques de frein en carbone-céramique augmentant encore les performances de freinage par rapport à la 650S.
Des fenêtres au verre plus mince d'un millimètre réduisent encore le poids de 3 kg.

Un Spider très performant


Un an après la sortie du coupé et son succès, le constructeur propose une variante Spider avec un toit rigide rabattable. Il permet de bénéficier du grand air sans compromis pour les performances. En ajoutant seulement 40 kg au poids du modèle à toit rigide, la 675LT Spider est non seulement capable d'atteindre 100 km/h en 2,9 secondes et 200 km/h en 8,1 secondes, mais elle pousse également jusqu'à une vitesse de pointe de 326 km/h, chiffres quasiment identiques à ceux du coupé.
Son toit rigide rabattable comme sur la 650S Spider s'actionne en 16 secondes.

Rapide, spartiate, mais soignée


À l'intérieur, pas de moquette mais de l'Alcantara partout où la moquette est supprimée. De plus, l'absence de climatisation et les nouveaux sièges de course en fibre de carbone permettent d'économiser 26,5 kg (toutefois, siège passager réglable et climatisation sont disponibles en options gratuites).



année de sortie
2015
année d'arrêt
2017
nb. d'exemplaires
500

Année du modèle présenté : 2016

McLaren 675 LT Spider

McLaren 675 LT Spider
McLaren 675 LT Spider
(doc. Yalta Production)
McLaren 675 LT Spider
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
McLaren 675 LT Spider
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(doc. Yalta Production)
McLaren 675 LT Spider
McLaren 675 LT Spider
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La McLaren 675 LT Spider est propulsée par un moteur en position centrale longitudinale, V8 biturbo de 3799 cm3 (231,8 cid) 32 soupapes, biturbo, injection multipoint. Il développe 675 ch à 7 100 tr/mn. Il est couplé à une transmission automatique séquentielle à double embrayage à sept rapports et pont autobloquant.
Les freins sont à disque ventilé, 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière.
La voiture pèse 1230 kg, les 100 km/h sont atteints en 2,9 secondes et la vitesse maxi est de 326 m/h.

La McLaren 675 LT Spider en collection

Une idée de prix * :

Vendue 241 250 € (RM Sotheby's, Paris, février 2024)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette McLaren mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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