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Kaiser-Frazer Manhattan Sedan (1951)

La Kaiser-Frazer Manhattan Sedan est une grande berline qui bénéficie d'une ligne moderne et d'une mécanique éprouvée à défaut d'être brillante.

Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
(doc. Bonhams)

Les ventes s'essouflant rapidement, on fait à nouveau appel au designer Howard "Dutch" Darrin pour les modèles 1951 ainsi qu'à Duncan McRae. Il en résulte un style audacieux, avec une taille basse et une surface vitrée généreuse, bien en avance sur son temps. On remarque sous les vitres latérales arrière une sorte de pli qualifié de « creux Darrin » caractéristique. Autre coquetterie stylistique, le grand pare-brise ainsi que la lunette arrière présentent une sorte de creux à leur sommet tout à fait original.
La Manhattan est légèrement relookée en 1951.

Beaucoup d'options


La Manhattan est proposée avec un grand nombre d'options d'avant-garde : peinture bicolore, radio à 8 tubes, système d'air conditionné, overdrive sur la boîte manuelle à trois vitesses, transmission automatique Hydra-Matic, direction assistée hydraulique Full-Control...
Ces options accompagnant une présentation intérieure soignée en faisaient une automobile assez valorisante.

Le catalogue Kaiser-Frazer de 1953


En 1953, Kaiser-Frazer propose 4 modèles :
- DeLuxe,
- Manhattan,
- Dragon,
- Carolina.
La Manhattan est disponible en 3 carrosseries :
- Sedan : 4 portes, 6 places,
- Club Sedan : 2 portes, 6 places,
- Traveler Utility Sedan : 4 portes, 6 places.

sortie
1951
arrêt
1953
 

Année du modèle présenté : 1953

Kaiser-Frazer Manhattan Sedan

Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
(doc. Bonhams)
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
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(doc. Bonhams)
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
(doc. Bonhams)
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
Kaiser-Frazer Manhattan Sedan
(doc. Bonhams)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Kaiser-Frazer Manhattan est propulsée par le moteur Continental Supersonic Six, 6 cylindres en ligne, 3707 cm3 (226,2 cid) à soupapes latérales, double carburateur Carter WGD 999S. Il développe 118 ch à 3 650 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports Borg-Warner (overdrive électrique Borg Warner en option) ou en option à une boîte automatique Hydra-Matic à double gamme de 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et barre ant-roulis et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts à lames longitudinaux semi-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour Bendix.

La Kaiser-Frazer Manhattan Sedan en collection

Peu diffusée, la Kaiser-Frazer Manhattan est introuvable dans les casses auto. Toutefois, beaucoup d'éléments sont interchangeables avec d'autres marques, comme le moteur Coninental ou les boîtes de vitesses Borg Warner.
Roulez en Manhattan pour un collectionneur débrouillard est sûrement un bon choix.

 Kaiser-Frazer, Kaizer
Kaiser-Frazer, Kaizer3 modèles et 24 photos consultables pour Kaiser-Frazer
Kaiser-Frazer est un constructeur américain fondé en 1945 par la rencontre de Joseph Frazer
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