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L'Isotta Fraschini Tipo PM est une puissante automobile de luxe, dans la tradition du constructeur italien.
Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi
(doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's)
La Isotta Fraschini Tipo PM est conçue par Giustino Cattaneo déjà comme un véhicule particulièrement soigné et puissant. C'est une des ancêtres de l'illustre Tipo 8 : un modèle 6,0 litres à quatre cylindres et soupapes latérales est équipé d'une transmission finale par chaîne.
Fiable, élégante et rapide, comme toutes les créations de son constructeur, la Tipo PM fut produite de 1911 à 1912, avec seulement 60 châssis construits, dont on estime qu'il n'en reste que trois.
Ce châssis numéro 3614 arbore une carrosserie de roadster deux places réalisée par la Carrozzeria Pavesi & Crespi.
| année de sortie 1911 | année d'arrêt 1912 | nb. d'exemplaires 60 |
Année du modèle présenté : 1912
 Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |  Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |
 Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |  Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |
 Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |  Isotta Fraschini Tipo PM roadster Pavesi & Crespi (doc. Simon Clay courtesy of RM Sotheby's) |
Type de transmission : Propulsion
L'Isotta Fraschini Tipo PM est propulsée par un moteur 4 cylindres, 6 082 cm3, soupapes latérales, carburateur simple à tirage ascendant. Il développe plus de 100 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à trois rapports et une transmission par chaîne.
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