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Honda Civic SB1 (1972)

Honda Civic SB1
Honda Civic SB1
(doc. Yalta Production)

La Honda Civic SB1 est la première version d'une longue série de voitures compactes à succès,
Honda décide avec la Civic de s'orienter vers un modèle destiné au plus grand public, avec des choix technologiques modernes et une recherche d'abaissement de la consommation.
C'est une traction avant à 4 roues indépendantes qui dispose d'un moteur aluminium transversal à arbre à cames en tête performant :
- 1169 cm3, 50 ch, 137 km/h,
- 1237 cm3, 52 ch
- 1488 cm3, 53 ch.
Ce dernier est disponible à partir de 1974 avec la technologie CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion), un système d'admission à deux chambres (une à mélange riche et la seconde à mélange pauvre) qui limite les rejets polluants. C'est le premier moteur au monde à respecter les normes américaines du Clean Air Act de 1975, ce qui va donner un avantage décisif à Honda, notamment en Californie. La Civic, avec son moteur "propre", son joli minois, sa fiabilité exemplaire et son équipement soigné obtient vite un fort succès aux USA, où elle taille des croupières à la Coccinelle vieillissante. Les consommateurs français, qui craignent les suspensions raides des productions nippones de l'époque et l'attirance de leurs carrosseries pour la rouille ne se laisseront séduire que peu à peu par l'excellente réputation de fiabilité de la Civic.

année de sortie
1972
année d'arrêt
1979
nb. d'exemplaires
400 000

Honda Civic SB1

Honda Civic SB1
Honda Civic SB1
(doc. Yalta Production)
Honda Civic SB1
Honda Civic SB1
(doc. Yalta Production)
Honda Civic SB1
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(doc. Yalta Production)
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Honda Civic SB1
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