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Ford Transit (1965)

Le Ford Transit est une grande fourgonnette qui va vite devenir un modèle à succès dans toute l'Europe.

Ford Transit
Ford Transit
(doc. Yalta Production)

Voulu par la direction américaine, le Ford transit est le résultat d'une collaboration entre Ford UK et Ford Allemagne (une fois n'est pas coutume). Extérieurement, la silhouette combine une caisse particulièrement large, digne d'un utilitaire américain, une frimousse orginale un peu british, grâce à ses phares proéminants et des mécaniques européennes, c'est-à-dire raisonables.
Sur le sol britannique, le moteur de base est le V4 Essex, 1,7 litre et sur le Continent, le V4 Cologne de la Ford Taunus allemande. Des moteurs donc compacts issus des berlines et, qui s'insèrent facilement à l'avant de la cabine. Mais l'usage de moteurs plus encombrants conduira par la suite à un allongement du capot, d'abord sur cette première version, dite rétrospectivement Mk I, par l'ajout d'un museau entre les phares, puis en 1977 par la sortie de la version Mk II avec un avant plat entièrement reprofilé.

De nombreuses versions du Ford Transit


Le Ford Transit est construit sur deux empattements différents ce qui autorise un large choix d'usage et 6 charges utiles différentes. Pour animer tout cela, une demi-douzaine de motorisations essence et Diesel sont proposées.
Le choix de carrosseries est vaste (46 combinaisons) et répond à la majorité des besoins : fourgon, châssis-cabine, plateau, combi et minibus de 9, 12 ou15 places
Enfin 18 combinaisons d’ouvrants y donnent accès (portes latérales battantes ou coulissantes à l’avant comme à l’arrière ; hayon arrière ou deux portes battantes arrière).

sortie
1965
arrêt
1977
 

Ford Transit

Ford Transit
Ford Transit
(doc. Yalta Production)
Ford Transit
Ford Transit
(doc. Yalta Production)
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