Ford Cargo F 094 W (1949)

Le Ford Cargo est un camion léger (5 tonnes) produit spécifiquement pour le marché français par Ford SAF et présenté au Salon de Paris de 1949. Il succède au 5 tonnes Poissy. Sa cabine avancée en tôle nervurée emboutie est construite par le carrossier Fernand Genève.

Ford Cargo F 094 W
(doc. Yalta Production)

Plusieurs versions

Le Ford Cargo est proposé en deux empattements de châssis 3,04 m ou 3,65 m.
En 1951, une version tracteur est proposée, le Remorqueur (FOY 9 WH diesel, empattement 2,26 m) et en 1956 une version 4x4 (système Marmon-Herrington) est disponible notamment pour l'armée (F569 en 4x2 et F594 en 4x4).

Simca Cargo

En 1954, Ford SAF disparaît en tant que constructeur, l'usine de Poissy est reprise par Simca et la production des camions est transférée en 1956 à Puteaux chez Unic, acquis par Simca en 1951. Le Cargo est désormais le Simca Cargo.
L'essentiel de la production de Simca Cargo est destinée à l’armée et reçoit une cabine spécifique découvrable et une calandre protégée par une grille.

sortie
1949

arrêt
1954

Année du modèle présenté : 1952

Ford Cargo F 094 W

Ford Cargo F 094 W (doc. Yalta Production)	Ford Cargo F 094 W (doc. Yalta Production)
Ford Cargo F 094 W (doc. Yalta Production)	Ford Cargo F 094 W (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Ford Cargo présenté est animé par moteur V8 essence 3,9 litres développant 100 ch (type FO 9).
Une autre version dispose d'un Diesel Hercules six cylindres en ligne, 4.058 cm3 développant 95 ch (type FO Y).
Mais la gloutonnerie de la motorisations US pousse à l'équiper d'un moteur Diesel Perkins 6 cylindres développant 82 ch (13 cv), transformation agréée par Ford.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Son poids à vide est de 4,550 tonnes et son Poids total en charge est de 8,870 tonnes.

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