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Darracq type C Tonneau (1901)

Darracq type C Tonneau
Darracq type C Tonneau
(doc. Yalta Production)

La Darracq type C est le premier modèle à succès. Un succès important qui permettra l'essor de la marque, jusqu'à devenir en 1910 le 3e constructeur français.
Son succès réside dans sa simplicité et sa fiabilité. Vendue à un prix compétitif, elle séduit beaucoup de nouveaux automobilistes.
Darracq propose diverses carrosseries tout équipées, à l'exception de l'éclairage (il n'est pas obligatoire à l'époque) et des pneus qui restent au choix du client: une charrette quatre place, un tonneau quatre places et un double phaéton.

Année du modèle présenté : 1901

Darracq type C Tonneau

Darracq type C Tonneau
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Darracq type C Tonneau
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le type C est animé par un moteur maison Pefecta plutôt moderne. C'est un monocylindre vertical, 785 cm3 placé derrière le radiateur à serpentin et près du réservoir en charge. Il développe 9 ch à 1 600 tr/mn, régime élevé à l'époque.
Il bénéficie de l'allumage électrique et d'un accélérateur au pied. La boîte de vitesses à 3 rapports est commandée par un levier au volant et l'embrayage est à cône.
Une transmission par arbre à cardans et un pont arrière à différentiel.
La vitesse maxi est de 37 km/h.

La Darracq type C Tonneau en collection

Le premier exemplaire présenté, conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, avec son radiateur non protégé par le capot est probablement antérieur au second. C'est ce dernier que l'on retrouve le plus souvent sur les documents d'époque.

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