Darmont V Junior (1935)

Le Darmont V Junior est un véhicule léger à 4 roues, un cyclecar. S'il ne préfigure pas la fin de Darmont, il aurait pu constituer un tournant, tant les 3 roues légers sont désormais dépassés.

Darmont V Junior
(doc. Yalta Production)

Simple, mais performant

Le Darmont V Junior est équipé de roues avant indépendantes, à l’instar des autres Darmont à 3 roues. Il s'avère supérieur à la plupart de ses concurrents équipés pour la plupart d’essieux avant rigides.
Avec son châssis en tubes d’acier et ses suspensions sophistiquées, sa tenue de route est enviable. L’habitacle plutôt spartiate, comporte cependant un compteur de vitesse ainsi qu’un ampèremètre. Le pare-brise en V est muni lui, d’un unique essuie-glace.

Darmont V Junior

Darmont V Junior (doc. Yalta Production)	Darmont V Junior (doc. Yalta Production)
Darmont V Junior (doc. Yalta Production)	Darmont V Junior (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Sous le capot, devrait-on dire, la calandre, nous retrouvons le classique bicylindre Morgan quatre temps en V de 1100 cm3 à soupapes latérales refroidi par eau et graissage automatique. Il est couplé à une boîte de vitesses à trois rapports plus marche arrière, pont arrière équipé d’un différentiel, relié par arbre rigide.
Les suspensions avant sont indépendantes à 2 ressorts à boudins et amortisseurs à friction, et à l’arrière, à ressorts à lames sur silentblocs.
Les 4 roues sont équipées de freins à tambour.
La vitesse maxi est de 110 km/h.

La Darmont V Junior en collection

Une idée de prix * :

Vendue 18 400 € (Bonhams Paris, février 2016)
Vendue 22 040 € (Artcurial Rétromobile, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Darmont mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Darmont

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