 | Publicité B |
Publicité
Publicité S
Daimler V8 2.5l
(doc. Yalta Production)
La Daimler V8 est le premier clone de Jaguar depuis le rachat de la marque.
Disposant d'une plate-forme et d'une carrosserie identiques, la Daimler V8 se démarque de la Jaguar Mk 2 par son moteur conçu chez Daimler par Edward Turner, un V8 2.5l particulièrement souple bien que plus compact que le célèbre 6 cylindres en ligne Jaguar.
L'intérieur très luxueux (moquette épaisse, bois précieux et cuir de qualité) est voisin de celui de la Jaguar.
A l'extérieur, seule la calandre change pour une calandre guillochée typique et, bien sûr, le fauve bondissant disparaît.
| sortie 1962 | arrêt 1967 |
Année du modèle présenté : 1967
 Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |  Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |
 Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |  Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |
 Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |  Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |
 Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |  Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |
 Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |  Daimler V8 2.5l (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Daimler V8 2.5l est propulsée par un moteur Daimler V8 à 90°,bloc fonte et culasse hémisphérique alliage, soupapes culbutées, 2 carburateurs SU. Il développe 142 ch à 5800 tr/mn.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés, barre antiroulis et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à bras longitudinaux et transversaux, pont rigide et ressorts à lames cantilever.
Les freins sont à disque à commande hydraulique assistée.
La vitesse maxi est de 180 km/h.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
| Publicité F |
