Le Citroën concept-car Xanae est un concept-car de monospace compact présenté au Mondial de l'automobile de Paris, en 1994 et qui annonce le futur Picasso.
Citroën concept-car Xanae (doc. Yalta Production)
Le Citroën concept-car Xanae ouvre la voie à un modèle grand public bien plus spacieux que sa Xsara tout en faisant appel aux même mécaniques et dans une gamme de prix en cohérence. L'idée est récupérer de l'espace "vers le haut", avec de grandes surfaces vitrées. Ce concept-car préfigure clairement le Picasso et se place en concurrent du Renault Scénic.
Toujours plus haut
En 1984, Renault a lancé avec succès le premier monospace du marché, l'Espace. Peugeot/Citroën met 10 ans pour proposer à son tour le Peugeot 806 (Citroën Evasion, Fiat Ulysse). Il s'agit d'un modèle familial, spacieux, pratique, mais assez cher. Le concept du monospace faisant fureur, il devient indispensable de l'offrir au plus grand nombre. Renault va proposer son Scenic, basé sur la plate-forme réduite de la Mégane et Citroën doit impérativement proposer au grand public un modèle abordable de ce type : en 1999 arrivera le Picasso, promis à un grand succès. Le principe du monospace est d'offrir à la clientèle familiale dont la priorité n'est ni l'esthétique, ni les performances de premier plan, un véhicule polyvalent capable d'accueillir toute la famille pour un coût raisonnable. La solution consiste a gagner de la place en réhaussant une plate-forme de berline classique.
Un look moderne attrayant
Contrairement au Citroën Evasion dont la silhouette se rapproche de celle d'un utilitaire, le concept Xanae est vraiment esthétiquement très attrayant, avec sa ligne en forme d'amande, sa face avant profilée, ses phares effilés, son immense pare-brise panoramique et ses grandes surfaces vitrées. On note sur les portes avant un embryon de ce que sera la petite vitre complétant le pare-brise sur le côté du futur Picasso. Partant de la plate-forme de la Xsara, le Xanae ne peut accueillir que 4 passagers sur des fauteuils individuels douillets. Très bien accueilli, le concept débouchera sur le Picasso.
Un peu d'avant-garde
Comme tout bon concept-car, Xanae sert de laboratoire à idées. Le côté droit s'ouvre sur 2 portes antagonistes, tandis que le côté gauche ne possède qu'une seule porte. Contrairement à la Xsara, le Xanae est équipé de la dernière version de suspensions Hydractive.
Année du modèle présenté : 1994
Citroën concept-car Xanae
Citroën concept-car Xanae (doc. Yalta Production)
Citroën concept-car Xanae (doc. Yalta Production)
Citroën concept-car Xanae (doc. Yalta Production)
Citroën concept-car Xanae (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
Le Citroën Xsanae reçoit la mécanique de la Xsara, un moteur essence en position transversale, 4 cylindres en ligne 1998 cm3, arbre à cames en tête, 16 soupapes, gestion électronique intégrale. Il développe 135 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique. Les suspensions sont hydropneumatiques Hydractive II avec antiroulis actif. Les quatre freins sont à disque assistés haute pression + ABS
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