Chevron B8 (1968)

La Chevron B8 est une automobile de compétition anglaise alignée en endurance en Groupe IV. Son succès en compétition est principalement à l'origine de l'essor de la marque dans les années 60 et 70.

Chevron B8
(doc. Yalta Production)

Chevron est un constructeur anglais fondé en 1965 à Bolton par Derek Bennett. Celui avait déjà exercé une activité dans la construction et la préparation de voitures de course.
La première voiture apparue en 1965 est la B1.

La B8 est saluée comme une très belle voiture

La B8 est apparue en 1968, animée par un moteur BMW de 2 litres. En mars 1968, elle est homologuée en Groupe 4, ce qui impose la construction de 50 exemplaires.
Les Chevron se distinguent rapidement dans leur classe 2.0 litres, et 44 châssis sont vendus entre 1968 et 1970. La B8 est certainement la voiture qui a installé Chevron au rang de constructeur sérieux et performant, capable de concurrencer et encore mieux de battre ses principaux rivaux.

Châssis tubulaire

Le châssis Chevron est construit en tubes d'acier renforcés par des panneaux d'aluminium rivetés pour augmenter la rigidité. Le moteur, situé en position centrale arrière est le plus souvent le BMW 2 litres, mais on trouve aussi parfois un Ford Cosworth.
La carrosserie est constituée de 5 éléments principaux en fibre de verre.

Mort de Derek Bennett et fin de la marque Chevron

Derek Bennett se tue dans un accident de deltaplane en 1978.
Dans l'incapacité de survivre à son créateur, la marque Chevron ferme ses portes en janvier 1980. Au total, 47 modèles ont été conçus et produits.

année de sortie
1968

année d'arrêt
1970

nb. d'exemplaires
44

Chevron B8

Chevron B8 (doc. Yalta Production)	Chevron B8 (doc. Yalta Production)
Chevron B8 (doc. Yalta Production)	Chevron B8 (doc. Yalta Production)
Chevron B8 (doc. Yalta Production)	Chevron B8 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Chevron B8 est propulsée par un moteur BMW en position centrale longitudinale arrière, 4 cylindres en ligne, 1990 cm3, arbre à cames en tête, 2 carburateurs Weber. Il développe 240 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses Hewland à 5 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant, à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et barre anti-roulis et à l'arrière à triangles inférieurs, biellettes supérieures, bras de suspension jumelés, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et barre anti-roulis.
La voiture pèse 580 kg et la vitesses maxi est de 275 km/h.

La Chevron B8 en collection

Le modèle présenté, châssis DBE52, a d'abord appartenu à John Bridges. Avec son co-équipier John Lepp, il a été engagé aux 1000 km de Spa, aux 6 Heures de Brands Hatch et aux 1000 km de Paris.

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