Cadillac Allanté (1987)

La Cadillac Allanté est un luxueux coupé-cabriolet 2 portes, 2 places, construit entre les USA et l'Italie.

Cadillac Allanté
(doc. Yalta Production)

La Cadillac Allanté est un coupé-cabriolet chargé de reconquérir le marché de ce type de véhicule grâce à son sex-appeal. Mais si les décideurs de GM lui voulaient une trajectoire remarquable, ce ne sera pas tout à fait le cas.

Pont aérien

Cadillac, dont l'Eldorado a construit sa réputation dans le monde entier, voit son marché des beaux cabriolets dévoré par les productions allemandes et italiennes. Aux abois, le groupe General Motors va s'en remettre à ceux qui semblent les plus compétents du moment, à savoir les italiens et spécifiquement Pininfarina.
Parmi plusieurs projets de silhouettes, c'est celui de Pininfarina qui est retenu. Moderne, élancé, élégant, il a vraiment de quoi séduire, en Europe, comme aux USA.
Mais la Cadillac sera habillée en Italie sur une plate-forme réalisée puis finalisée en Amérique. Pour ce faire, un pont aérien constitué de 3 Boeing 747 fait la navette pour apporter à Turin les plates-formes, puis les ramener une fois carrossées.

Chère, mais pas très brillante

Il découle du système de pont aérien, un prix de revient faramineux qui décourage beaucoup d'acheteurs, même de Cadillac. D'autant que les concurrents européens savent proposer sur le marché américain des modèles équipés de moteurs plus brillants et de suspensions bien plus précises. L'Allanté est critiquée pour son caractère pataud pour un véhicule sportif.
Trois motorisations V8 vont se succéder pour animer la belle : 170, puis 200 et enfin 295 chevaux.

année de sortie
1987

année d'arrêt
1993

nb. d'exemplaires
21 430

Cadillac Allanté

Cadillac Allanté (doc. Yalta Production)	Cadillac Allanté (doc. Yalta Production)
Cadillac Allanté (doc. Yalta Production)	Cadillac Allanté (doc. Yalta Production)
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Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Cadillac Allanté est propulsée par un moteur V8 en position transversale, 4.1L à simple arbre à cames, développant 170 ch.
En 1988 il est remplacé par le V8 4467 cm3, développant 200 chevaux.
Enfin, en 1993, Cadillac propose le V8 Northstar 32 soupapes à double arbre à cames, développant 295 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports.
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant de type McPherson et à l'arrière à bras obliques.
Les 4 freins sont à disque Bosch.
La voiture pèse environ 1690 kg et la vitesse maxi est de 196 à 225 km/h suivant les versions.

Cadillac

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