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Bugatti type 51 (1931)

La Bugatti type 51 est une automobile de compétition destinée à succéder à la fameuse série 35. Visuellement, elle est très semblable.

Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)

Evolution moteur


La Bugatti 51 bénéficie d'un nouveau moteur 8 cylindres en ligne jugé plus performant. Contrairement au précédent, construit en 2 parties, celui-ci est moulé en aluminium en un seul bloc à cylindres borgnes et chambres hémisphériques. Quand au vilebrequin, il est monté sur roulements à billes et non pas à aiguilles (35B).
Son rendement est supérieur et il monte mieux dans les tours.

La Bugatti 51 en compétition


Bien que moins brillant que celui de la 35, le palmarès de la Bugatti 51 est impressionnant.
- Louis Chiron gagne les Grand Prix de France et Grand Prix de Monaco en 1931 et le Grand Prix de Tchécoslovaquie en 1932 et 1933
- Achille Varzi gagne le Grand Prix de Monaco en 1933
- René Dreyfus gagne le Grand Prix de Belgique en 1934
- Vaiqueur de la coupe Vanderbilt en 1936 et du Grand Prix des Etats Unis en 1935 puis 1940.
Malheureusement, Louis Trintignant (frère de Maurice) se tue à son volant en 1933 au cours du Grand Prix de Picardie à Péronne.

année de sortie
1931
année d'arrêt
1934
nb. d'exemplaires
40

Année du modèle présenté : 1932

Bugatti type 51

Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
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(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
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(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 51
Bugatti type 51
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti type 51 est propulsé par un moteur 8 cylindres en ligne à chambres hémisphériques et double arbre à cames. Il est alimenté par des carburateurs Zenith et un compresseur Roots. 3 cylindrées sont disponibles de 1,5 à 2,4 litres pour une puissance de 130 à 185 ch. La vitesse maxi est de 200 km/h à 225 km/h. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les roues sont monobloc en alliage.

La Bugatti type 51 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 3 674 444 € (Bonhams, Quail Lodge 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Bugatti mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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