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La Bugatti EB118 est un prototype 2 portes 4 places, luxueux et ultrapuissant. C'est le premier modèle de la nouvelle marque filiale de VAG, Bugatti Automobiles.
Bugatti EB118
(doc. Yalta Production)
En 1998, Bugatti Automobiles, nouvelle filiale de Volkswagen AG présente la Bugatti EB 118 au Mondial de Paris. Après ses débuts à Paris, Bugatti la présente avec son homologue à quatre portes, l'EB 218, au Salon de l'auto de Genève et au Salon de l'automobile de Tokyo en 1999.
Elle est dessiné par Giorgetto Giugiaro. Il est évident qu'il a repris peu ou prou son dessin de l'EB 112, le dernier prototype de Romano Artioli.
Année du modèle présenté : 1998
 Bugatti EB118 (doc. Yalta Production) |  Bugatti EB118 (doc. Yalta Production) |
 Bugatti EB118 (doc. Yalta Production) |  Bugatti EB118 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
La Bugatti EB118 est propulsée par un moteur 18 cylindres atmosphérique en position longitudinale, centrale arrière, 6,25 litres, 72 soupapes. Il développe 555 ch à 6 800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports.
Le vitesse maix est supérieure à 330 km/h.
La Bugatti EB118 est conservée à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Voir aussi : Le Musée de l'Automobile de Mulhouse fête ses 40 ans |
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