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Bugatti 73A coach Pourtout (1947)

En 1943, Ettore Bugatti entame la conception d'une nouvelle automobile qu'il ne pourra terminer qu'en 1947 après la fin des hostilités.
Il s'agit d'un modèle à moteur 4 cylindres, 1.5l, moins ambitieux que le type 57 d'avant-guerre, mais déclinable en modèles de compétition, comme en véhicule de particulier.
Malheureusement, la mort d'Ettore Bugatti ne permet pas la mise en production. Seuls 5 moteurs seront construits.

Bugatti 73A coach Pourtout
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)

Plusieurs prototypes de type 73


Seuls 5 châssis sont réellement construits, mais trois moteurs seront détruits par le gel. Il ne reste alors que :
- 73C : un châssis de compétition de démonstration, animée par le 4 cylindres, 16 soupapes, double arbre
- 73A : le coach habillé par Pourtout.
Serge Pozzoli achète deux 73C mais ils ne seront jamais construits.
Des amateurs nostalgiques achèteront bien plus tard les pièces restantes pour reconstruire, ou plutôt construire des modèles de compétition un peu exotiques.

Coach Pourtout


Ce coach est habillé par le carrossier de Rueil-Malmaison Marcel Pourtout en coach 2 portes, 4 places. Très réussi, il arbore une carrosserie profilée avec des ailes arrière carénées. L'ouverture des portes déborde sur le toit pour faciliter l'accès.

Année du modèle présenté : 1947

Bugatti 73A coach Pourtout

Bugatti 73A coach Pourtout
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)
Bugatti 73A coach Pourtout
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)
Bugatti 73A coach Pourtout
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)
Bugatti 73A coach Pourtout
Bugatti 73A coach Pourtout
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti 73A est animée par le moteur 4 cylindres en ligne, 1489 cm3, 3 soupapes par cylindre, simple arbre à cames.
La vitesse maxi est de 160 km/h.

La Bugatti 73A coach Pourtout en collection

Véhicule conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf. C'est le seul exemplaire d'origine du type 73, mais le moteur a été remplacé par un type 252.

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Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
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