Arzens l'Oeuf (1942)

L'Oeuf est un prototype électrique 2 places conçu par le designer Paul Arzens pendant la Seconde Guerre Mondiale.

Arzens l'Oeuf
(doc. Yalta Production)

L'Oeuf est conçu par le designer Paul Arzens pendant la Seconde Guerre Mondiale pour répondre à deux impératifs. L'un constant, qui est d'imaginer de petits véhicules aptes à la circulation dans nos villes encombrées, l'autre, conjoncturelle, qui est de répondre à des besoins de déplacements pendant une période de pénurie de carburant.
L'Oeuf sera donc petit, léger et électrique.
S'il répond parfaitement aux besoins de déplacement, l'Oeuf est également joli, ce qui n'est pas forcément le cas des autres véhicules imaginés pendant cette période troublée.
Le châssis de l'Oeuf est construit en tubes de Duralinox, tandis que la carrosserie est en aluminium avec un énorme pare-brise bulle et des portes en Plexiglas.
Le véhicule à 3 roues est animé par un moteur électrique alimenté par 300 kg de batteries situées sous la banquette 2 places. La vitesse maxi est de 70 km/h et l'autonomie de 100 km, d'excellents chiffres pour l'époque.
Par la suite, la paix et le carburant revenus, Arzens a troqué son moteur électrique et surtout ses 300 kg de batterie, par un moteur deux-temps de 125 cm3 pour 5,5 ch et 80 km/h d'autonomie.

Paul Arzens

Paul Arzens est principalement réputé comme designer industriel. On lui connaît ses automobiles d'avant-garde, la Baleine, l'Oeuf et le Carrosse, mais il est principalement célèbre pour son travail sur du matériel ferroviaire, comme l'autorail panoramique X4200 ou les motrices CC 72000 ou BB 15000. Il exerce son art pour la SNCF pendant une trentaine d'années. Avant son action, les trains sont verts SNCF, le Capitole, train rapide de luxe, se distinguera alors par la couleur rouge de sa motrice.

année de sortie
1942

année d'arrêt
1942

nb. d'exemplaires
1

Année du modèle présenté : 1942

Arzens l'Oeuf

Arzens l'Oeuf
(doc. Yalta Production)

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