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L'Amilcar C4 est un cyclecar, l'évolution du CC avec un moteur légèrement plus puissant.
Amilcar type C4 Skiff
(doc. Yalta Production)
L'Amilcar C4 sort un an après le CC qui a trouvé son public. Animé par un moteur quatre cylindres 1004 cm3 à soupapes latérales développant 22 ch à 2800 t/mn,
Ici, il est monté en skiff type Labourdette 3 places, un style alors très à la mode.
| sortie 1922 | arrêt 1922 |
 Amilcar type C4 Skiff (doc. Yalta Production) |  Amilcar type C4 Skiff (doc. Yalta Production) |
 Amilcar type C4 Skiff (doc. Yalta Production) |  Amilcar type C4 Skiff (doc. Yalta Production) |
 Amilcar type C4 Skiff (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Amilcar C4 est propulsé par un moteur en fonte à culasse amovible, 4 cylindres en ligne, à soupapes latérales, 1004 cm3 qui développe 22 ch à 2800 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est refroidi par eau à l'aide d'un grand radiateur alimenté par thermosiphon.
Très léger (théoriquement moins de 350 kg à vide) avec sa boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés, le C4 peut atteindre 75 km/h avec 2 personnes à bord, largement autant que certaines berlines bourgeoises de l'époque.
L'Amilcar est dépourvu de différentiel sur le pont arrière, ce qui pose peu de problèmes en raison de l'écart faible entre les roues.
Il est équipé de suspensions semi cantilevers à l'avant comme à l'arrière. Il peut atteindre 75 à 90 km/h suivant le type de carrosserie.
Seules les roues arrière sont munies de freins à tambour commandés par câble.
25.000 à 35.000 € (2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Amilcar mais n'a pas valeur d'estimation.
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