American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (1910)

L'American LaFrance Type 5 est le premier camion de pompiers à essence, tandis que les autres modèles sont encore proposés avec la traction à vapeur.

American LaFrance Type 5 Double Tank Combination
(doc. RM Sotheby's)

Le premier camion de pompiers à essence d'American LaFrance, le Type 5, fait ses débuts en 1910, après huit années de développement. Le constructeur est,réputé pour sa prudence et sa méticulosité.
Il est animé par un imposant moteur quatre cylindres à soupapes en T de 9,4 litres pour 70 chevaux.

Une décoration luxueuse

En Amérique, comme souvent, le compagnie de pompiers volontaires est financée par certains des citoyens les plus riches et les plus influents de la région. C'est le cas pour ce superbe camions initialement livré à la Liberty Fire Company No. 5 de Reading, en Pennsylvanie. À la hauteur des moyens de la caserne « Liberty No. 5 », leur camion American LaFrance, peint en blanc, arbore une ornementation exceptionnelle pour l'époque. On y trouve notamment une somptueuse décoration à la feuille d'or 23 carats, ornée de volutes, non seulement sur la carrosserie, mais aussi sur les ailes, les torches de parade à l'arrière, les gyrophares uniques et les deux réservoirs de carbonate de sodium en cuivre nickelé. Une statue de la Liberté trône même au sommet de la cloche.

Année du modèle présenté : 1911

American LaFrance Type 5 Double Tank Combination

American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)	American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)
American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)	American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)
American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)	American LaFrance Type 5 Double Tank Combination (doc. RM Sotheby's)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'American LaFrance Type 5 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne bi-bloc, 9344 cm3 (127 x 152 mm), soupapes en T. Il dévelioppe environ 70 chevaux. Il est couplé à une boîte-pont à 3 rapports et une transmission par chaîne.
Seules les roues arrière sont équipée de freins.

American LaFrance

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