Alliance Hatchback 1.7L
(doc. Yalta Production)

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Alliance Convertible (1985)

Fruit de l'Alliance entre Renault et AMC, l'Alliance est la version américanisée de la Renault 9. Toutefois, cette version cabriolet n'est pas diffusée en Europe. C'est alors le cabriolet le moins cher du marché US.

Alliance Convertible
(doc. Yalta Production)

AMC diffuse à partir de 1982 (AM 1983), l'Alliance, la version US de la Renault 9. C'est une berline familiale compact 3 volumes disponible en 2 et 4 portes.
Dans la communication commerciale, l'Alliance cible un public qui apprécie son côté respectable et sa faible consommation. On est alors en pleine crise pétrolière et la clientèle se tourne vers des modèles moins gloutons en carburant que les traditionnels V8.
L'accueil est bon outre-Atlantique, au point que l'Alliance est désignée voiture de l'année en 1983 par le magazine Motor Trend.

Plusieurs noms

Bien sûr, on comprends tout de suite qu'Alliance est le résultat du rapprochement entre AMC et Renault et que les modèles proposés qui en résultent sont des R9 et des R11 acclimatées.
Alliance désigne donc l'alliance entre les deux groupes, la série des R9 et R11, mais aussi plus spécifiquement la R9 modèle 3 volumes, 2 ou 4 portes avec malle.
La R11, 2 volumes, 3 ou 5 portes avec hayon, est baptisée de 1983 à 1986 "Encore". Mais à partir à partir de 1987, dernière année de production, l'Encore devient Alliance Hatchback, le nom Alliance étant plus familier.
La série s'enrichit en 1985 d'une version cabriolet, l'Alliance Convertible, inconnue en France.
Enfin, en 1987, l'Alliance GTA, berline 2 portes ou cabriolet, bénéficie d'un moteur 2 litres, indisponible en France.
450 000 Alliance ont été produites, contre 154 400 Encore et seulement 10 600 cabriolets.

Plusieurs versions

L'Alliance Convertible est plus chère de 40% que la berline, mais elle offre une finition soignée, avec notamment une capote électrique. Deux finitions sont proposées :
- L pour l’entrée de gamme avec jantes en tôle,
- DL à l’équipement plus fourni.
Deux motorisations sont proposées :
- 1.4 : moteur 1397 cm3 de 56 chevaux, ce qui est plutôt léger chez l'Oncle Sam,
- 1.7 : moteur 1721 cm3 de 77,5 chevaux.

Adaptation au marché américain

L'Alliance est construite dans l'usine AMC de Kenosha, près de Chicago. Cela explique la création de carrosseries inconnues sur le vieux continent. Par contre le groupe motopropulseur est expédié depuis la France. Il s'agit du 1.4 L, un peu sous-dimensionné là-bas, ou du 1.7 L.
Ce qui frappe en premier ce sont les énormes pare-chocs, rendus obligatoires par la législation du pays (les pare-chocs doivent résister à un choc de 5 miles/heure, soit 8 km/h sans déformation). Dans la même idée, la structure, la colonne de direction et les portes sont renforcées pour améliorer la sécurité passive.
Enfin, pour répondre aux normes antipollution, les moteurs sont modifiés et sont moins puissants.

année de sortie 1985

année d'arrêt 1986

nb. d'exemplaires 10 700

Alliance Convertible 1.7L

Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)	Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)
Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)	Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)
Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)	Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)
Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)	Alliance Convertible 1.7L (doc. Yalta Production)

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