L'AFG (Aluminium Français Grégoire) est un prototype conçue en secret pendant la Seconde Guerre Mondiale par l'équipe d'ingénieurs de Jean Albert Grégoire.
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
Réponse à la pénurie
L'AFG est étudiée pour le compte d'Aluminium Français (futur Péchiney) dont la volonté d'agir sur le marché automobile n'est pas nouvelle. L'AFG fait un large appel à l'aluminium pour le châssis et la carrosserie. Une nécessité dans cette période de guerre où l'acier est devenu introuvable. Il en résulte une automobile très légère qui peut être animée par un petit moteur bicylindre peu gourmand en carburant, autre produit devenu rare.
Future Panhard Dyna
Ce prototype fait l'objet de discussions avec Panhard et Simca. Au final, c'est Panhard, en panne de solutions, qui adopte le projet qui servira de base à la Panhard Dyna X. Bien sûr, Louis Bionier va travailler à rendre la silhouette plus spacieuse, plus aérodynamique et aussi moins banale en lui ajoutant ces accessoires esthétiques superflus dont il a le secret. Quand au moteur, celui de Grégoire lâche à la première démonstration et c'est celui de l'ingénieur maison Louis Delagarde, bien plus performant qui sera choisi.
Année du modèle présenté : 1941
AFG Grégoire
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
AFG Grégoire (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
Ce prototype Grégoire AFG à un moteur de 2 cylindres à plat, refroidi par air, de 594 cm3 qui développe 15 ch. Ce prototype atteint une vitesse de pointe de 85 km/h.
La AFG Grégoire en collection
Cet exemplaire est conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
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