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Renault Reinastella RM (1930)

Renault Reinastella RM
Renault Reinastella RM
(doc. Yalta Production)

La Renault Reinastella type RM est une automobile de luxe, le sommet du catalogue du constructeur. La Reinastella RM succède à l'énorme 40 cv à partir de 1929. Le modèle de 1930 n'arbore plus le losange au centre de la calandre.
Elle est animée par le premier moteur 8 cylindres conçu à Billancourt et possède des suspensions arrière très sophistiquées pour offrir un maximum de confort à ses passagers.
C'est la voiture des présidents de la République. À côté des modèles usine, plusieurs maîtres carrossiers ont habillé ce luxueux châssis.

La gamme Renault de 1930


En 1930, sur toutes les Renault de la gamme, le radiateur passe à l’avant du moteur.
Renault propose :
- une 10 cv, la KZ-4 : 4 cylindres, 2120 cm3,
- des 8 cv, les Monasix et Monastella RY-2 : 6 cylindres, 1476 cm3,
- des 16 cv, les Vivasix et Vivastella PG-3 : 6 cylindres, 3180 cm3,
- une 24 cv, la Nervastella TG , 8 cylindres, 4240 cm3,
- une 41 cv, la Reinastella RM , 8 cylindres, 7125 cm3.

sortie
1930
arrêt
1930
 

Année du modèle présenté : 1930

Renault Reinastella RM

Renault Reinastella RM
Renault Reinastella RM
(doc. Yalta Production)
Renault Reinastella RM
Renault Reinastella RM
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault Reinastella RM est propulsée par un moteur type 319, 8 cylindres en ligne, vilebrequin à 9 paliers, 7125 cm3, carburateur double corps, développant 130 ch (41 cv).
La performante suspension arrière comporte deux ressorts obliques cantiveler complétés par un ressort à lames transversal.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour à commande par servo-frein.
La voiture pèse 2700 kg et la vitesse maxi est de 125 km/h.

La Renault Reinastella RM en collection

Exemplaire visible au Manoir de l'Automobile et des Vieux Métiers de Lohéac

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Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
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