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Datsun 280ZX 2+2 (1978)

Datsun 280ZX 2+2
Datsun 280ZX 2+2
(doc. Yalta Production)

La Datsun 280ZX (S130) est un coupé sportif 3 portes 2+2 qui succède à la 260Z 2+2 (S30) en améliorant habitabilité et confort. C'est le troisième et dernier modèle de la série des Fairlady Z.

Plus d'espace


Pour répondre aux critiques sur la S30 (240Z et 260Z), la 280SX s'embourgeoise et offre plus d'espace à ses passagers. La longueur passe de 2+2 de 4,445 m à 4,620 m et la largeur passe de 1,626 m à 1,690 m. Dans le même temps, les suspensions deviennent plus souples (ou moins raides, question de point de vue).
La mécanique est reprise de l'opus précédent. Elle est donc légèrement moins puissante que celle de la 240Z, en raison des efforts de dépollution réalisés sur la 260Z. Et comme la voiture, plus grande, est aussi plus lourde, les performances sont à la baisse.
A noter que Nissan ayant changé de mode de mesure de puissance entre-temps, plusieurs valeurs peuvent être déclarées.
En 1982, une version avec turbo Garett, avec une quarantaine de chevaux supplémentaires est ajoutée (non importée en France).
Les versions 81/82 se distinguent notamment par leur montant de pavillon noir à striures verticales et par la prise d'air NACA sur le capot.

Plusieurs versions


La Datsun 280ZX est disponible en 4 carrosseries :
- coupé 2 places,
- coupé, 2 places, T-Top (Targa - à partir de 1980)
- 2+2 places
- 2+2 places, T-Top (Targa - à partir de 1980)
En 1981, la puissance passe de 135 ch à 145 ch et une version turbo de 180 ch apparaît..

année de sortie
1978
année d'arrêt
1983
nb. d'exemplaires
90 000

Datsun 280ZX 2+2

Datsun 280ZX 2+2
Datsun 280ZX 2+2
(doc. Yalta Production)
Datsun 280ZX 2+2
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Datsun 280ZX 2+2
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(doc. Yalta Production)
Datsun 280ZX 2+2
Datsun 280ZX 2+2
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Nissan 280ZX est propulsée par un moteur L28, 6 cylindres en ligne en position longitudinale, 2753 cm3, arbre à cames en tête, injection électronique Bosch L-Jetronic. Il développe 135 chevaux à 5200 tr/mn (14 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les 4 suspensions sont indépendantes, de type McPherson et barre antiroulis à l'avant et à bras tirés à l'arrière, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La vitesse maxi est de 190 km/h.

Autres versions consultables3 versions consultables :

Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280ZX coupé
Datsun 280ZX (S130)
Datsun 280ZX 2+2
Datsun 280ZX (S130)
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